Kubota Engine V3800-CR-TE5 V3800-CR-TE5BG Diagnostic Manual 9Y310-00166 ES

Description

Contents:
1. SEGURIDAD
LA SEGURIDAD ES LO PRIMERO
1. Precauciones operativas
2. Preparación ante emergencias
3. Precauciones operativas
4. Arranque seguro de la máquina
5. Prevención de incendios
6. Prevención de quemaduras por ácidos
7. Evitar el líquido de alta presión
8. Evitar el escape caliente
9. Limpieza del filtro de escape
2. SISTEMA DE RAMPA COMÚN
MECÁNICA
1. Información básica del sistema
1.1 Configuración del sistema (ECU)
1.2 Configuración del sistema (ECU) (solo para modelos BG)
1.3 Sistema de combustible
1.4 Sistema de admisión y escape
1.5 Sistema de admisión y escape (solo para modelos BG)
1.6 Esquema de cableado
1.6.1 Mazo de cables intermedio del motor (mazo de cables del lado del motor)
1.6.2 Mazo de cables intermedio del inyector (mazo de cables del lado del motor)
1.6.3 Mazo de cables intermedio de la ECU del motor (mazo de cables del lado del OEM)
1.6.4 Esquema de cableado del sistema (ECU)
1.6.5 Esquema de cableado del sistema (ECU) (solo para modelos BG)
1.7 Señales del monitor de datos disponibles (nivel 1)
1.7.1 Componentes del monitor 1
1.7.2 Componentes del monitor 2
1.7.3 Componentes del monitor (solo para modelos BG)
1.7.4 Valor normal 1
1.7.5 Valor normal 2
1.7.6 Valor normal (solo para modelos BG)
1.8 Disposición de terminales de la ECU
1.8.1 Disposición 1 de terminales de la ECU (lado del motor)
1.8.2 Disposición 1 de terminales de la ECU (lado del motor) (solo para modelos BG)
1.8.3 Disposición 2 de terminales de la ECU (lado del vehículo)
1.8.4 Disposición 2 de terminales de la ECU (lado del vehículo) (solo para modelos BG)
SERVICIO
1. Aspectos generales
1.1 Procedimiento general de diagnóstico
1.2 Investigación
1.2.1 Hoja de comprobación de averías para el sistema Common Rail (rampa común) de Kubota
1.3 Lista de síntomas de avería
1.4 Acciones para averías no recurrentes
2. Procedimiento de conexión de herramienta de diagnóstico
2.1 Posiciones de los conectores de diagnóstico
2.2 Procedimiento de conexión de la herramienta de diagnóstico
2.3 Comprobación del funcionamiento de las comunicaciones de la interfaz (DST-i)
2.3.1 Estado de funcionamiento del DST-i y especificaciones de la pantalla
2.4 Comprobación del funcionamiento de la ECU
2.4.1 Arranque del Diagmaster
3. Utilidades y prueba activa
3.1 Datos de funcionamiento
3.1.1 Parada de inyección del inyector del cilindro
3.1.2 Función ON/OFF de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR)
3.1.3 Función ON/OFF del relé de la bujía de calentamiento
3.1.4 Función ON/OFF de la válvula de la mariposa de admisión
3.1.5 Función de comprobación de NCD
3.1.6 Función ON/OFF de la mariposa de escape
3.1.7 Regeneración de DPF/DOC para BG
3.1.8 Memorización de la bomba de suministro
3.1.9 Compensación del inyector
3.1.10 Comprobación/reescritura de datos
3.1.11 Reinicio de carga de hollín del DPF
3.1.12 Reinicio de la hora de finalización de la memorización de la bomba de suministro
3.1.13 Reinicio del intervalo de tiempo de regeneración del DPF
3.1.14 HMI para PCD
3.1.15 Función de reinicio del contador de NCD
3.1.16 Función de solicitud de regeneración manual del DPF
4. Datos de PCD
5. Patrón de disminución de NCD
6. Diagnóstico por síntoma de avería
6.1 Lista de causas de avería por síntoma
6.2 Diagnóstico por síntoma de avería
6.2.1 La luz de advertencia del motor se enciende
6.2.2 El motor no arranca
6.2.3 El motor tarda mucho en arrancar
6.2.4 Fallo de ralentí
6.2.5 Ruido del motor
6.2.6 Consumo de combustible alto
6.2.7 Mala aceleración (potencia insuficiente)
6.2.8 Emisión de humo negro anormal
6.2.9 Emisión de humo blanco anormal
6.2.10 El motor se cala al decelerar
7. Procedimiento de diagnóstico mediante DTC
7.1 Lista de DTC de la ECU
7.1.1 P0016
7.1.2 P0072
7.1.3 P0073
7.1.4 P0087
7.1.5 P0088
7.1.6 P0089
7.1.7 P0093
7.1.8 P0101
7.1.9 P0102
7.1.10 P0103
7.1.11 P0111
7.1.12 P0112
7.1.13 P0113
7.1.14 P0117
7.1.15 P0118
7.1.16 P0181
7.1.17 P0182
7.1.18 P0183
7.1.19 P0192
7.1.20 P0193
7.1.21 P0200
7.1.22 P0201
7.1.23 P0202
7.1.24 P0203
7.1.25 P0204
7.1.26 P0217
7.1.27 P0219
7.1.28 P0237
7.1.29 P0238
7.1.30 P0335
7.1.31 P0336
7.1.32 P0340
7.1.33 P0341
7.1.34 P0380-1
7.1.35 P0380-2
7.1.36 P0403
7.1.37 P0404
7.1.38 P0409
7.1.39 P0524
7.1.40 P0543
7.1.41 P0544
7.1.42 P0546
7.1.43 P0547
7.1.44 P0562
7.1.45 P0563
7.1.46 P0602-1
7.1.47 P0602-2
7.1.48 P0605
7.1.49 P0606-1
7.1.50 P0606-2
7.1.51 P0611
7.1.52 P0628
7.1.53 P0629
7.1.54 P0642
7.1.55 P0643
7.1.56 P0652
7.1.57 P0653
7.1.58 P0687
7.1.59 P1274
7.1.60 P1275
7.1.61 P1990
7.1.62 P1A28
7.1.63 P1C00
7.1.64 P1C01
7.1.65 P1C02
7.1.66 P1C04
7.1.67 P2108
7.1.68 P2122
7.1.69 P2123
7.1.70 P2127
7.1.71 P2128
7.1.72 P2131
7.1.73 P2135
7.1.74 P2146
7.1.75 P2147
7.1.76 P2148
7.1.77 P2149
7.1.78 P2150
7.1.79 P2151
7.1.80 P2228
7.1.81 P2229
7.1.82 P2413
7.1.83 P2414
7.1.84 P2415
7.1.85 P242C
7.1.86 P242D
7.1.87 P2454
7.1.88 P2455
7.1.89 P2470
7.1.90 P2471
7.1.91 P2621
7.1.92 P2622
7.1.93 P3001
7.1.94 P3002
7.1.95 P3003
7.1.96 P3004
7.1.97 P3006
7.1.98 P3007
7.1.99 P3008
7.1.100 P3011
7.1.101 P3012
7.1.102 P3013
7.1.103 P3014
7.1.104 P3015
7.1.105 P3018
7.1.106 P3019
7.1.107 P3023
7.1.108 P3024
7.1.109 P3025
7.1.110 P340C
7.1.111 U0075
7.1.112 U0076
7.1.113 U0077
7.1.114 U0081
7.1.115 U0082
7.1.116 U0083
7.1.117 U0086
7.1.118 U1000
7.2 Procedimiento de diagnóstico por DTC
7.2.1 Cambio de fase NE-G (DTC P0016 / 636-7)
7.2.2 Sensor de MAF integrado de temperatura de aire de admisión: anomalía (DTC P0072 / 171-4, DTC P0073 / 171-3)
7.2.3 Apertura de emergencia del limitador de presión (DTC P0087 / 633-7)
7.2.4 Presión alta de la rampa (DTC P0088 / 157-0)
7.2.5 SCV atascado (DTC P0089 / 1347-7)
7.2.6 Fuga de combustible (en el sistema de alta presión de combustible) (DTC P0093 / 1239-1)
7.2.7 Volumen de aire de admisión: bajo (DTC P0101 / 132-1)
7.2.8 Anomalía en el sensor de MAF (DTC P0102 / 132-4, P0103 / 132-3)
7.2.9 Temperatura del aire de admisión: alta (DTC P0111 / 172-0)
7.2.10 Error de temperatura del aire de admisión (DTC P0112 / 172-4, P0113 / 172-3)
7.2.11 Anomalía en el sensor de temperatura del refrigerante (DTC P0117 / 110-4, P0118 / 110-3)
7.2.12 Temperatura alta del combustible (DTC P0181 / 174-0)
7.2.13 Anomalía en el sensor de temperatura del combustible (DTC P0182 / 174-4, DTC P0183 / 174-3)
7.2.14 Anomalía en el sensor de presión de la rampa (DTC P0192 / 157-4, P0193 / 157-3)
7.2.15 Tensión de carga del inyector: alta (DTC P0200 / 523535-0)
7.2.16 Circuito abierto del mazo de cables/bobina (DTC P0201 / 651-3, P0202 / 653-3, P0203 / 654-3, P0204 / 652-3)
7.2.17 Sobrecalentamiento del motor (DTC P0217 / 110-0)
7.2.18 Motor fuera de límites (DTC P0219 / 190-0)
7.2.19 Anomalía en el sensor de presión de sobrealimentación (DTC P0237 / 102-4, P0238 / 102-3)
7.2.20 Anomalía en el sensor de posición del cigüeñal (sensor NE) (DTC P0335 / 636-8, P0336 / 636-2)
7.2.21 Anomalía en el sensor de posición del árbol de levas (sensor G) (DTC P0340 / 723-8, P0341 / 723-2)
7.2.22 Anomalía en el circuito de accionamiento del relé del calentador de aire (DTC P0380 / 523544-3 / 523544-4)
7.2.23 Anomalía en el actuador de la EGR (DTC P0403 / 523574-3, DTC P0404 / 523574-4, P0409 / 523572-4)
7.2.24 Error de presión de aceite (P0524 / 100-1)
7.2.25 Anomalía en el sensor del sensor de temperatura del gas de escape (T1) (DTC P0543 / 3242-4, P0544 / 3242-3)
7.2.26 Anomalía en el sensor del sensor de temperatura del gas de escape (T0) (DTC P0546 / 4765-4, P0547 / 4765-3)
7.2.27 Anomalía en la tensión de la batería (DTC P0562 / 168-4, P0563 / 168-3)
7.2.28 Anomalía en los datos QR (DTC P0602 / 523538-2, P0602 / 523538-7)
7.2.29 Anomalía en la CPU y en la memoria FLASH-ROM de la ECU (DTC P0605 / 628-2, P0606 / 1077-2, P0606 / 523527-2)
7.2.30 Tensión de carga del inyector: baja (DTC P0611 / 523525-1)
7.2.31 Anomalía en el sistema de accionamiento del SCV (DTC P0628 / 1347-4, DTC P0629 / 1347-3)
7.2.32 Anomalía de tensión de suministro del sensor 1 (DTC P0642 / 3509-4, P0643 / 3509-3)
7.2.33 Anomalía de tensión de suministro del sensor 2 (DTC P0652 / 3510-4, P0653 / 3510-3)
7.2.34 Relé principal bloqueado en posición cerrada (DTC P0687 / 1485-2)
7.2.35 Bomba agarrotada (DTC P1274 / 523539-2, P1275 / 523540-2)
7.2.36 Error de la suma de comprobación de la EEPROM (DTC P1990 / 523700-13)
7.2.37 Retirada del DPF (PCD) (DTC P1A28 / 3936-7)
7.2.38 Anomalía interna de la ECU (DTC P1C00 / 523634-2_ P1C01 / 523635-2_P1C02 / 523636-2) [DTC específico de la ECU del motor (Kubota)]
7.2.39 Tensión de la batería demasiado baja (DTC P1C04 / 168-1) [DTC específico de la ECU del motor (Kubota)]
7.2.40 Error de información de la mariposa de admisión (DTC P2108 / 523580-2)
7.2.41 Anomalía en el sensor 1 de posición del acelerador (DTC P2122 / 91-4, P2123 / 91-3)
7.2.42 Anomalía en el sensor 2 de posición del acelerador (DTC P2127 / 29-4, P2128 / 29-3)
7.2.43 Error del sensor de posición del acelerador (CAN) (DTC P2131 / 523543-2)
7.2.44 Error de correlación del sensor de posición del acelerador (DTC P2135 / 91-2)
7.2.45 Circuito abierto en el circuito de accionamiento del inyector del sistema común 1 (DTC P2146 / 523523-2)
7.2.46 Cortocircuito en el sistema de actuación TWV del sistema común 1 (DTC P2147 / 523523-4, P2148 / 523523-3)
7.2.47 Circuito abierto en el circuito de accionamiento del inyector del sistema común 2 (DTC P2149 / 523524-2)
7.2.48 Cortocircuito en el sistema de actuación TWV del sistema común 2 (DTC P2150 / 523524-4, P2151 / 523524-3)
7.2.49 Error del sensor de presión barométrica (DTC P2228 / 108-4, P2229 / 108-3)
7.2.50 Anomalía de la EGR (motor de CC) (DTC P2413 / 523575-7, P2414 / 523576-2, P2415 / 523577-2)
7.2.51 Anomalía en el sensor del sensor de temperatura del gas de escape (T2) (DTC P242C / 3246-4, P242D / 3246-3)
7.2.52 Anomalía en el sensor 1 de presión diferencial (DTC P2454 / 3251-4, P2455 / 3251-3)
7.2.53 Anomalía en el sensor de temperatura del gas de escape E (Te) (DTC P2470 / 4772-4, DTC P2471 / 4772-3)
7.2.54 Anomalía en el sensor de elevación de la mariposa de admisión (DTC P2621 / 523583-4, P2622 / 523582-3)
7.2.55 Deterioro de emisiones (DTC P3001 / 3252-0)
7.2.56 Sensor de temperatura T0 de los gases de escape de emergencia: alto (DTC P3002 / 4765-0)
7.2.57 Sensor de temperatura T1 de los gases de escape de emergencia: alto (DTC P3003 / 3242-0)
7.2.58 Sensor de temperatura T2 de los gases de escape de emergencia: alto (DTC P3004 / 3246-0)
7.2.59 PM3 excesivo (DTC P3006 / 3701-15)
7.2.60 PM 4 excesivo (DTC P3007 / 3701-16)
7.2.61 PM 5 excesivo (DTC P3008 / 3701-0)
7.2.62 Presión de sobrealimentación baja (DTC P3011 / 132-15)
7.2.63 Temperatura del refrigerante baja durante la regeneración en estacionamiento (DTC P3012 / 523589-17)
7.2.64 Tiempo límite de regeneración en estacionamiento (DTC P3013 / 523590-16)
7.2.65 Fallo por agua en el filtro de combustible (DTC P3014 / 97-31)
7.2.66 Pérdida de funcionamiento del DPF (PCD) (DTC P3015 / 3936-2)
7.2.67 Fallo de todos los sensores de temperatura del gas de escape (DTC P3018 / 523599-0)
7.2.68 Calibración inicial de la bomba incompleta (DTC P3019 / 523600-0)
7.2.69 Temperatura alta del gas de escape después del DTC de temperatura alta de emergencia (DTC P3023 / 523601-0)
7.2.70 Alta frecuencia de regeneración (DTC P3024 / 523602-0)
7.2.71 Precaución contra el sobrecalentamiento (DTC P3025 / 523603-15)
7.2.72 Error de la válvula de mariposa de escape (DTC P340C / 523637-12)
7.2.73 Bus de la CAN2 desactivado (DTC U0075 / 523547-2)
7.2.74 Sin comunicación con la EGR (DTC U0076 / 523578-2)
7.2.75 Bus de la CAN1 desactivado (DTC U0077 / 523604-2)
7.2.76 Error de estructura de CAN2 (DTC U0081 / 523548-2, U0082 / 523591-2, U0083 / 523592-2, U0086 / 523595-2)
7.2.77 Sin comunicación con la válvula de la mariposa de escape (DTC U1000 / 523637-2)
8. Procedimiento de inspección para cada sistema
8.1 Procedimiento de inspección del sistema de admisión de aire
8.1.1 Comprobación del filtro de aire
8.1.2 Comprobación del conducto de aspiración
8.1.3 Comprobación de comp. del filtro de DPF
8.2 Procedimiento de inspección del sistema de combustible
8.2.1 Combustible
8.2.2 Combustible biodiésel
8.2.3 Filtro del combustible
8.2.4 Criterios en la entrada de la bomba de suministro
8.2.5 Comprobación del sistema de combustible (cantidad de combustible restante y propiedades)
8.2.6 Comprobación del interior del depósito (comprobar la modificación / adiciones del depósito, posición de la entrada / salida del tubo de combustible, obstrucciones y orificios)
8.2.7 Compruebe las condiciones del conducto de combustible externo (manguito aplastado, obstrucción, entrada de aire en la conexión del latiguillo)
8.2.8 Comprobación del decantador de agua
8.2.9 Comprobación de la bomba de alimentación de combustible
8.2.10 Comprobación del filtro de combustible obstruido
8.2.11 Comprobación del incremento del nivel de aceite del motor (fuga interna del motor)
8.2.12 Comprobación de las tuberías de alta presión y los componentes del CRS (como el inyector de combustible y la bomba de suministro) para localizar fugas de combustible (fuga externa del motor)
8.3 Procedimiento de inspección del sistema eléctrico
8.3.1 Aspectos básicos para la comprobación de sistemas de circuitos eléctricos/electrónicos
8.3.2 Verificación del fallo de conexión del conector
8.3.3 Comprobación del sistema de alimentación y masa (relé principal, circuito de la ECU)
ÍNDICE