Hidromek Excavator HMK 210 W-4 Operation Maintenance Manual H237324403 FR

Description

Contents:
1. INTRODUCTION
1.1. AVANT PROPOS
1.2. INFORMATION DE SECURITE
1.3. DESCRIPTION ET UTILISATION PREVUE
1.4. CE MARKING AND DECLARATION DE CONFORMITE
1.5. CARACTERISTIQUES DE LA MACHINE
1.6. RÉGLEMENTATION RELATIVE AUX ÉMISSIONS DE GAZ D’ÉCHAPPEMENT DES PIÈCES CONNEXES
1.7. OPERATION DE RODAGE
1.8. PIECES DE RECHANGE ET SERVICE APRES-VENTES
1.9. COPYRIGHT
1.10. PERMIT DE CONDUITE
1.11. PLAQUE D’IDENTIFICATION
1.11.1. LOCTION DE PLAQUE D’IDENTIFICATION DE LA MACHINE
1.11.2. PLAQUE D’IDENTIFICATION DU MOTEUR
1.12. IDENTIFICATION DE COMPOSANTS MAJEURS
2. SECURITE
2.1. PREATTENTIONS GENERALES
2.1.1. L’OPERATRICE DOIT AVOIR LES QUALIFICATIONS SUIVANTES
2.1.2. OBSERVER TOUS LES REGLEMENTATION CONCERNANT SECURITE
2.1.3. VERIFIER TOUS LES PROTECTEURS ET DISPOSITIVES DE SECURITE
2.1.4. PORTER DES VETEMENTS DE PROTECTION ET EQUIPMENT DE SECURITE
2.1.5. MODIFICATIONS
2.1.6. DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE SECURITE
2.1.7. NE MODIFIEZ PAS LE MOTEUR
2.1.8. UTILISEZ LES MARCHE-PIED POUR MONTEZ LA MACHINE
2.1.9. NE PERMETTEZ AUCUN FEU ENVIRON L’HUILE ET COMBUSTIBLE
2.1.10. TRAVAILLER AVEC LES COMPOSANTS A HAUTES TEMPERATURES
2.1.11. NE RESPIREZ PAS DE POUSSIÈRE CONTENANT DE L’AMIANTE
2.1.12. LES PIECES EN MOUVEMENT
2.1.13. EXTINCTEUR ET TROUSSE DE PREMIERS SECOURS
2.1.14. PROTECTION CONTRE LES PIECES EN CHUTE OU LES PIECES PROJETEES
2.1.15. TRAVAILLER ENVIRON LES LIGNES DE GAS
2.1.16. ATTACHEMENTS OPTIONNELS
2.1.17. N’ENLEVEZ PAS L’ATTACHEMENT FRONTAL OU LE CONTREPOIDS
2.1.18. MANIPULATION DES POLYMERES ET DES ELASTOMERES CONTENANT DU FLUOROCARBURE
2.1.19. TRAVAILLER AVEC ACCUMULATEURS
2.1.20. RÉDUCTION CATALYTIQUE SÉLECTIVE À L’URÉE (RCS)
2.2. REMARQUES SUR OPERATION
2.2.1. AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR
2.2.2. APRES DEMARRAGE DU MOTEUR
2.2.3. TRANSPORT DE LA MACHINE
2.2.4. BATTERIE
2.2.5. REMORQUAGE DE LA MACHINE
2.2.6. LEVAGE D’OBJETS
2.3. REMARQUES SUR MAINTENANCE
2.3.1. AVANT LA MAINTENANCE
2.3.2. LORS DE MAINTENANCE
2.4. POSITIONNES DES DECALCOMANIES
2.4.1. POSITIONS AFFICHEES
2.4.2. VIGNETTES DES MESURES DE SÉCURITÉ
3. LES COMPOSANTS PRINCIPALES
3.1. LOCATIONS DE COMPOSANTS PRINCIPALES
3.2. DÉTAIL DE LA CABINE DE L’OPÉRATEUR
3.3. TABLEAU DE BORD
3.4. OPTIONS DE MENU
3.4.1. LANGUE
3.4.2. INFORMATIONS SUR L’ÉTAT DE LA MACHINE
3.4.3. HEURES DE SERVICE
3.4.4. ENTRETIEN
3.4.5. DÉFAILLANCES
3.4.6. INFORMATION SUR L’ENGIN
3.4.7. PARAMÈTRES
3.5. MÉDIA
3.5.1. RADIO
3.5.2. USB
3.5.3. AUX
3.6. TABLEAU DE BORD OPERA
3.7. CONNEXIONS USB / AUX
3.8. PRISE DE COURANT EXTERNE (12V)
3.9. CLEF DU DÉMARREUR
3.10. HORAMETRE
3.11. PORT GOBELET MUG / CENDRIER
3.12. RANGEMENT
3.13. BOITE DE RANGEMENT
3.14. COMMUTATEURS
3.15. LEVIER DE LAME DE DOSER ET STABILISATEURS
3.15.1. LEVIER DE COMMANDE SUR MACHINES AVEC ARTICULATION CENTRALE ÉLECTRIQUE
3.16. DIRECTION
3.16.1. COLONNE DE DIRECTION
3.16.2. LAMPES TEMOINS
3.16.3. COMMUTATEURS DE SELECTION DE VITESSE ET FNR
3.16.4. COMMUTATEUR DE SÉLECTIONNE DE DIRECTION AVANT-ARRIÈRE (FNR)
3.16.5. MANETTE MULTIFONCTION
3.16.6. COMMUTATEUR DE “SELECTEUR MODE”
3.16.7. BOUTON “SIGNAL DE DETRESSE”
3.17. DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE SECURITE
3.18. AJUSTER L’HAUTEUR D’ACCOUDOIR
3.19. L’AJUSTEUR DE L’ANGLE D’ACCOUDOIR
3.20. AJUSTEUR D’ANGLE DE CONSOLE
3.21. LEVIER DE LEVAGE DE CONSOLE A COTE GAUCHE
3.22. LEVIERS DE COMMANDES
3.22.1. LEVIERS DE L’OPERATION
3.22.2. LEVIERS DE L’OPERATION
3.23. AXE DE VERROU DE ROTATION
3.24. PEDALES ACCELERATEUR ET FREIN
3.24.1. PEDALE ACCELERATEUR
3.24.2. PÉDALES DE FREIN
3.25. FUSIBLES ET RELAIS
3.26. COMMUTATEUR DE MODE AUTOMATIQE/MANUEL
3.27. RELAIS DE BATTERIE
3.28. COMMUTATEUR PRINCIPAL DE LA BATTERIE
3.29. CHAUFFAGE ET ÉTAT DE L’AIR
3.30. ALLUME-CIGARE
3.31. PORTE-BOUTEILLE
3.32. COMPARTIMENT RÉFRIGÉRÉ
3.33. RANGEMENT ET COMPARTIMENT DE RANGEMENT PRATIQUES
3.34. SORTIE D’URGENCE
3.35. TROUSSE DE SECOURS
3.36. PARE-BRISE
3.37. PORT DE CABINE
3.38. VERROU DU PORT
3.39. FENETRE LATERALE
3.40. EXTINCTEUR (OPTIONNEL)
3.41. RIDEAU AVANT ET ARRIERE
3.42. TOIT OUVRANT
3.43. PARASOL
3.44. ECLAIRAGE INTERIEUR DE CABINE OPERATRICE
3.45. REGLAGE DES MIROIRS
3.46. REGLAGE DE SIEGE D’OPÉRATEUR
3.47. CEINTURE DE SECURITE
3.47.1. ATTELAGE DE CEINTURE DE SIEGE
3.47.2. RÉGLER LA LONGUEUR DE LA CEINTURE
4. DEMARRER LA MACHINE
4.1. VÉRIFIER AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR
4.2. DÉMARRAGE DU MOTEUR
4.2.1. DÉMARRAGE À UNE TEMPÉRATURE NORMALE
4.2.2. DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID
4.3. PRECHAUFFAGE
4.3.1. FONCTION AUTOMATIQUE DE PRECHAUFFAGE
4.3.2. PRECHAUFFAGE DE L‘HUILE HYDRAULIQUE
4.4. VERIFICATIONS APRÈS DEMARRAGE DU MOTEUR
4.4.1. FEU D’AVERTISSEMENT DE PRESSION DE L’HUILE DU MOTEUR
4.4.2. VOYANT D’AVERTISSEMENT DU MOTEUR
4.4.3. FEU D’AVERTISSEMENT DE CHARGE DE BATTERIE
4.4.4. INDICATEUR DE TEMPERATURE DU MOTEUR
4.4.5. INDICATEUR DE TEMPERATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE
4.4.6. INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT
4.4.7. INDICATEUR DE FILTRE AIR
4.4.8. INDICATEUR DE AUTO-PRECHAUFFAGE
4.4.9. VOYANT D’AVERTISSEMENT DU SYSTÈME D’INJECTION DEF
4.4.10. VOYANT D’ALIMENTATION DU MOTEUR RÉDUIT
4.4.11. LAMPE TÉMOIN ‘PARKING’
4.4.12. LAMPE TEMOIN DE ‘PRESSION DE FREIN BAS’
4.4.13. LAMPE TEMOIN DE ‘VERROU DE PONT’
4.4.14. BRUIT ANORMAL DU MOTEUR ET COULEUR DES FUMÉES D’ÉCHAPPEMENT
4.4.15. ESSAI DE FREINAGE
4.4.16. EMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
4.4.17. COMPTEUR HORAIRE (COMPTEUR CUMULATIF D’HEURES DE FONCTIONNEMENT)
4.4.18. FAITES ATTENTION LORSQUE LE MOTEUR EST TROP FROID
4.4.19. LORSQUE LE VOYANT D’AVERTISSEMENT S’ALLUME
4.4.20. LORSQUE LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR EST CHAUD
4.5. SYSTÈME DE RÉDUCTION CATALYTIQUE SÉLECTIVE (RCS) À L’URÉE
4.5.1. PURGE DU SYSTÈME RCS À L’URÉE
4.5.2. INDICATEUR DE DEF
4.5.3. VOYANT D’AVERTISSEMENT DEF (RECHARGE DEF)
4.5.4. AVERTISSEMENT DE QUALITÉ ANORMALE DU DEF (SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT)
4.5.5. AVERTISSEMENT DE PANNE DU SYSTÈME D’INJECTION DU DEF (SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT)
4.5.6. AVERTISSEMENT DE PANNE DU SYSTÈME DE RÉDUCTION DE L’OXYDE D’AZOTE (SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT)
4.5.7. AVERTISSEUR SONORE
4.6. OPERATION DE LA MACHINE
4.6.1. MARCHE EN AVANT
4.6.2. PROCESSUS DE MARCHE DE LA MACHINE
4.6.3. PARKING DE LA MACHINE
4.7. COMMAND DE SENS DE MARCHE
4.7.1. DIRECTION
4.7.2. CONDUIRE AVANT ET ARRIERE
4.8. ROTATION DE LA MACHINE
4.9. COMMAND DES ATTACHEMENTS
4.10. FONCTIONNEMENT DE LA LAME DE BOUTEUR
4.10.1. ABAISSEMENT DES STABILISATEURS / LAME DE BOUTEUR
4.10.2. SENSIBILISATION DES STABILISATEURS
4.11. FONCTION DE REGULATEUR DE VITESSE (CRUISE)
4.11.1. OPERATION DE REGULATEUR DE VITESSE (CRUISE)
4.12. OPERATIONS DÉFENDUS PENDANT TRAVAIL
4.13. ATTENTION PENDANT OPERATION
4.14. AVERTISSEMENT PENDENT DEPLACEMENT SUR UNE PENTE
4.15. TRAVAUX ADDITIONNELLES EN UTILISANT L’EXCAVATEUR HYDRAULIQUE
4.15.1. TRAVAIL DE RETRO-CAVAGE
4.15.2. TRAVAILLER COMME PELLE/BENNE
4.15.3. TRAVAIL DE TRANCHEE
4.15.4. TRAVAIL DE LEVAGE
4.16. LEVAGE
4.17. DEMONTER LE GODET
4.18. VERIFICATIONS APRES LE TRAVAIL
4.19. ARRETER LE MOTEUR
4.20. VERIFICATIONS APRES L’ARRET DU MOTEUR
4.21. MANIPULATION DU MOTEUR AVEC TURBOCOMPRESSEUR
4.21.1. PRÉCAUTIONS LORS DU DÉMARRAGE DU MOTEUR
4.21.2. PRÉCAUTIONS LORS DE L’ARRÊT DU MOTEUR
4.22. VERIFICATION DE VERROUILLAGE
4.23. TRANSPORT
4.23.1. CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT
4.23.2. PREATTENTIONS DE CHARGEMENT
4.23.3. MISE EN GARDE RELATIVE AU TRANSPORT
4.23.4. LEVAGE DE L’ENGIN
4.23.5. TRANSPORT MARITIME
4.24. MANIPULATION PAR TEMPS FROID
4.24.1. PREPARATION POUR LE DEMARRAGE PAR TEMPS FROID
4.24.2. PREATTENTIONS A PRENDRE APRES AVOIR TERMINER LES TRAVAUX
4.24.3. TEMPS CHAUD
4.25. STOCKAGE AU LONG DUREE
4.25.1. AVANT LE STOCKAGE
4.25.2. PENDANT LE STOCKAGE
4.25.3. APRES STOCKAGE
4.26. INSTRUCTIONS RELATIVES AU RETRAIT DE LA CIRCULATION ET DE L’EXPLOITATION
5. DEPANNAGE
5.1. QUAND SOUPCONNER UNE PANNE
5.2. METHODE DE REMORQUAGE
5.3. L’OEIL DE REMORQUAGE POUR DES CHARGES LEGERES
5.4. PRUDENCE SOUS CIRCONSTANCES SPECIAUX
5.5. DECHARGE ELECTRIQUE
5.5.1. DÉMARRAGE DU MOTEUR À L’AİDE DE CABLES D’APPOİNT (JUMP START)
5.6. MAUVAISE CHARGE DE LA BATTERIE
5.7. SURCHAUFFE
5.8. PRESSION D’HUILE ANORMALE (BASSE)
5.9. MOTEUR
5.10. SYSTEME HYDRAULIQUE
5.10.1. POMPE HYDRAULIQUE
5.10.2. DEPLACEMENT, GIRATION ET UTILISATION DES ACCESSOIRE
5.10.3. VÉRINS HYDRAULIQUES
5.11. CIRCUIT ELECTRIQUE
5.12. AUTRES PANNES
6. PREATTENTIONS DE MAINTENANCE
6.1. PRECAUTIONS DE MAINTENANCE
6.1.1. PIECES DE RECHANGE HİDROMEK D’ORIGINE
6.1.2. LIQUIDE LAVE-GLACE
6.1.3. HUILE ET GRAISSE
6.1.4. NE JAMAIS MELANGER DES HUILES HYDRAULIQUE
6.1.5. VERIFIEZ LE COMPTEUR HORAIRE
6.1.6. GARDER L’ENGIN PROPRE
6.1.7. MISE EN GARDE SUR L’HUILE CHAUDE ET L’EAU CHAUDE
6.1.8. CONTROLE DU FILTRE
6.1.9. PREATTENTIONS A PRENDRE PENDANT L’AJOUT D’HUILE
6.1.10. TENIR A L’ABRIT DE TOUTE CONTAMINATION
6.1.11. FIXER DES ETIQUETTES D’AVERTISSEMENT
6.1.12. RESPECTER TOUS LES AVERTISSEMENTS ET LES MISES EN GARDE
6.1.13. PREATTENTIONS A PRENDRE PENDANT LE SOUDAGE
6.1.14. RISQUE D’INCENDIE
6.1.15. NETTOYAGE DES SURFACES USINEES
6.1.16. PREATTENTIONS A PRENDRE LORS DU NETTOYAGE DE L’ENGIN
6.1.17. VÉRIFICATIONS A EFFECTUER AVANT ET APRES DE TRAVAIL
6.1.18. PREATTENTIONS A PRENDRE LORS DE TRAVAUX DANS DES CONDITIONS POUSSIEREUSES
6.1.19. PIÈCES, HUILES ET AUTRES LIQUIDES MIS AU REBUT
6.1.20. UTILISEZ LES PIECES DE RECHANGE HÄ°DROMEK
6.1.21. HUILE
6.1.22. LE CARBURANT
6.1.23. LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
6.1.24. LA GRAISSE
6.1.25. CONSERVATION DE L’HUILE ET DU CARBURANT
6.1.26. LIQUIDE D’ÉCHAPPEMENT DIESEL (DEF/AdBlue®)
6.1.27. LE FILTRE
6.1.28. LES COMPOSANTS ELECTRONIQUES
6.1.29. LES UNITES HYDRAULIQUES
6.2. HUILE, CARBURANTE, LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET FLUIDE DE MOTEUR DIESEL
6.2.1. CAPACITES D’HUILE, DE CARBURANTE, DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET DE FLUIDE DE MOTEUR DIESEL
6.2.2. LUBRIFICATION RECOMMENDEE
6.2.3. CARBURANT RECOMMANDE
6.2.4. FLUIDE DE MOTEUR DIESEL (DEF)
6.2.5. LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
6.3. REMPLACEMENT PERIODIQUE DES PIECES ESSENTIELLES
6.4. LISTE DE CONTRÔLE ET DE MAINTENANCE
6.5. TOUTES LES 10 HEURES (AVANT DE COMMENCER)
6.5.1. RONDE D’INSPECTION (CONTROLE VISUEL)
6.5.2. INSPECTION DE L’APTITUDE AU DÉMARRAGE DU MOTEUR ET DES BRUITS ANORMAUX
6.5.3. INSPECTION DE L’ÉTAT DU MOTEUR À BAS RÉGIME ET LORS DE L’ACCÉLÉRATION
6.5.4. NIVEAU DE RÉFRIGÉRANT VÉRIFICATION
6.5.5. VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE MOTEUR
6.5.6. CONTROLE DU NIVEAU DU CARBURANT
6.5.7. VÉRIFICATION DU NIVEAU DE DEF
6.5.8. REMPLISSAGE DU DEF
6.5.9. COMMENT AJOUTER DU DEF
6.5.10. VERIFICATION DU NIVEAU DU RESERVOIR HYDRAULIQUE
6.5.11. CONTRÔLE DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE
6.5.12. NETTOYAGE DU RENIFLARD DU RESERVOIR HYDRAULIQUE
6.5.13. CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DES DENTS DE GODET
6.5.14. VERIFICATION DE LA TENSION DE LA COURROIE D’ALTERNATEUR
6.5.15. GRAISSAGE DES ACCESSOIRES DE LA GOUPILLE
6.5.16. VERIFIEZ DES PNEUS POUR LA PRESSION CORRECTE ET LE DOMMAGE
6.5.17. VERIFIEZ LE FREIN
6.5.18. SÉDIMENTS DE VIDANGE ET EAU DES FILTRES DE CARBURANT
6.6. TOUTES LES 50 HEURES (ENTRETIEN HEBDOMADAIRE)
6.6.1. GRAISSAGE DU ROULEMENT DU LEVIER DE GIRATION (3 POINT)
6.6.2. RETRAIT DES SÉDIMENTS DU RESERVOIR DE CARBURANT
6.6.3. GRAISSAGE DE LES AXES DE LAME DE DOSER (12 LOCATIONS)
6.6.4. GRAISSAGE DE LES AXES DE STABILISATEURS (8 LOCATIONS)
6.6.5. GRAISSAGE L’AXE DE PONT AVANT (1 POINT)
6.7. LES 250 PREMIERES HEURES
6.7.1. REMPLACEMENT DE L’ELEMENT DU FILTRE DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE
6.7.2. REMPLACEMENT DE L’ELEMENT DU FILTRE PILOTE
6.7.3. GRAISSAGE DU REDUCTEUR DE L’UNITE DE GIRATION
6.7.4. CHANGEMENT DE L’HUILE DU REDUCTEUR DE L’UNITE DE GIRATION
6.7.5. REMPLACEMENT DE L’HUILE DIFFÉRENTIELLE DES ESSIEUX AVANT ET ARRIÈRE
6.7.6. REMPLACEMENT DE L’HUILE DES TRAINS ÉPICYCLOÏDAUX DES ESSIEUX AVANT ET ARRIÈRE
6.7.7. REMPLACEMENT DE L’HUILE DE TRANSMISSION
6.8. TOUTES LES 250 HEURES (ENTRETIEN HEBDOMADAIRE)
6.8.1. CONTROLE DU GRAISSAGE DU LEVIER DE LA COURONNE DE GIRATION
6.8.2. CONTRÔLE DU NIVEAU D’ELECTROLYTE DE LA BATTERIE
6.9. TOUTES LES 250 HEURES D’EXPLOITATION DU BRISE-ROCHE HYDRAULIQUE.
6.9.1. REMPLACEMENT DU FILTRE-RETOUR DU BRISE-ROCHE HYDRAULIQUE
6.10. TOUTES LES 500 HEURES (ENTRETIEN DES 3 MOIS)
6.10.1. CHANGEMENT DES ÉLÉMENTS DU FILTRE À ESSENCE
6.10.2. REMPLACEMENT DE L’HUILE ET DU FILTRE A HUILE
6.10.3. REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE
6.10.4. NETTOYAGE DE LA CREPINE DE LA POMPE D’ALIMENTATION
6.10.5. NETTOYAGE DE LA POMPE ELECTROMAGNETIQUE
6.10.6. CONTRÔLE DE LA DENSITE DE L’ANTIGEL
6.10.7. CONTROLE ET NETTOYAGE DU RADIATEUR, DU REFROIDISSEUR D’HUILE ET DE L’AILETTE DU CONDENSATEUR
6.10.8. VERIFICATION DE NIVEAU DE L’HUILE DE DIFFERENTIELS DES PONTS AVANT/ARRIERE
6.10.9. VERIFICATION D’HUILE DE REDUCTEUR PLANETAIRE DES PONTS AVANT ET ARRIERE
6.10.10. GRAISSAGE D’ARTICULATION DE DIRECTION ET D’ARTICULATION DE CARTER DE PONT
6.10.11. GRAISSAGE DES ARBRES AVANT ET ARRIERE
6.10.12. GRAISSAGE DU REDUCTEUR DE L’UNITE DE GIRATION
6.11. TOUTES LES 1000 HEURES (ENTRETIEN DES 6 MOIS)
6.11.1. REMPLACEMENT DE L’HUILE DU REDUCTEUR DE L’UNITE DE GIRATION
6.11.2. REMPLACEMENT DE L’ELEMENT DU FILTRE PILOTE
6.11.3. REMPLACEMENT DE L’ELEMENT DU FILTRE DE RETOUR DE L’HUILE HYDRAULIQUE
6.11.4. CONTROLE DU JEU DE LA SOUPAPE DU MOTEUR
6.11.5. CONTROLE ET NETTOYAGE DU DEMARREUR ET DE L’ALTERNATEUR
6.11.6. CONTROLE DE LA COMPRESSION DES CYLINDRES
6.11.7. REGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE DU CLIMATISEUR
6.11.8. CHANGEMENT DU FILTRE DE LA PRISE D’AIR DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE
6.12. TOUTES LES 2000 HEURES (ENTRETIEN ANNUEL)
6.12.1. CHANGEMENT DE L’HUILE ET NETTOYAGE OU CHANGEMENT DE L’ELEMENT DU FILTRE D’ASPIRATION DU RESERVOIR HYDRAULIQUE
6.12.2. REMPLACEMENT DU FILTRE DE DEF
6.13. TOUS LES DEUX ANS DE SERVICE
6.13.1. NETTOYAGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT ET REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
6.14. TOUTES LES 4500 HEURES
6.14.1. INSPECTION ET NETTOYAGE DE L’INJECTEUR
6.14.2. INSPECTION ET NETTOYAGE DE LA VANNE EGR
6.14.3. INSPECTION ET NETTOYAGE DU REFROIDISSEUR RGE
6.14.4. INSPECTION DU TURBOCOMPRESSEUR (NETTOYEZ LA SOUFFLANTE SI NÉCESSAIRE)
6.14.5. INSPECTION DU système RCS à l’urée
6.14.6. CONTRÔLE DU MODULE DE DOSAGE DU SYSTÈME RCS À L’URÉE
6.15. EN CAS DE BESOIN
6.15.1. POMPE DE TRANSFERT DE CARBURANT
6.15.2. LORSQUE LE RÉSERVOIR DE DEF EST VIDE
6.15.3. LORSQUE LE VOYANT D’AVERTISSEMENT DE QUALITÉ DE DEF EST S’AFFICHE
6.15.4. FONCTION DE SUPPRESSION « ENGINE OUTPUT/ENGINE SPEED RESTRICTION » (LIMITATION DE PUISSANCE/DU RÉGIME DU MOTEUR) EN CAS D’URGENCE TEMPORAIRE DU SYSTÈME RCS À L’URÉE
6.15.5. CHANGEMENT DU FILTRE DU CLIMATISEUR
6.15.6. REMPLACEMENT OU SI NÉCESSAIRE NETTOYAGE DE L’ELEMENT DU FILTRE A AIR EXTERIEUR
6.15.7. REMPLACEMENT DE L’ELEMENT INTERNE DU FILTRE
6.15.8. PURGE DU CIRCUIT DE CARBURANT
6.15.9. PURGER L’AIR DE LA SYSTEME HYDRAULIQUE
6.15.10. VÉRIFIER LA QUANTITÉ DE REFRIGÉRANT D’AIR CONDITIONNÉ
6.15.11. REMPLACEMENT DE LA TUYAUTERIE DE CARBURANT
7. SPECIFICATIONS
7.1. SPECIFICATIONS TECHNIQUES DE HMK 210 W-4
8. PREATTENTIONS GENERALES
8.1. SECURITE
8.2. PREATTENTIONS A PRENDRE LORS DU MONTAGE DU MATERIEL DE TRAVAIL
8.3. CHOIX DE L’ACCESSOIRE
8.4. PROTECTION CONTRE LES CHUTES OU LES OBJETS PROJETES
8.5. PROTECTION CONTRE CAPOTAGE et ECRASEMENT
8.6. TRAVAILLER AVEC LES ROUES
8.6.1. PROCEDURE DE CHANGEMENT DES ROUES
8.6.2. ROTATION DE ROUES
8.7. CONCASSEUR HYDRAULIQUE
8.7.1. PRINCIPAUX TRAVAUX DISPONIBLES
8.7.2. METHODES INCORRECTES
8.7.3. ENTRETIEN DES CONCASSEURS
8.8. SELLETTE D’ATTELAGE RAPIDE
8.8.1. MONTAGE DU GODET
8.8.2. DEMONTAGE DU GODET
9. APPENDICE
9.1. DIAGRAMME DE SIGNALISATION MANUEL
9.2. COMMUNICATION
9.2.1. L’USINE ET SERVICE APRES-VENTE
10. INDEX ALPHABETIQUE