Hidromek HMK 102B 102S SUPRA & ALPHA Operation Maintenance Manual Y2502211 PL

Description

Contents:
IDENTYFIKACJA MASZYNY – INFORMACJE OGÓLNE
IDENTYFIKACJA MASZYNY – NUMERY SERYJNE
WARUNKI GWARANCJI
1. WSTĘP
1.1. PRZEDMOWA
1.2. OZNAKOWANIE CE, UKCA I DYREKTYWA EMC
1.3. TABLICZKI IDENTYFIKACYJNE
1.3.2. TABLICZKA Z NUMEREM SERYJNYM SILNIKA
1.3.4. JEDNOSTKA ELEKTRONICZNA POMPY
1.3.5. CERTYFIKACJA EMISJI
1.4. KOPARKO-ŁADOWARKA
1.4.2. OZNACZENIE „LEWEJ STRONY” i „PRAWEJ STRONY”
1.5. UWAGI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
1.6. INNE POWIADOMIENIA
1.7. PRAWO JAZDY
1.8. NORMY ÅšRODOWISKOWE
1.9. SYMBOLE OSTRZEGAWCZE
1.10. PRAWA AUTORSKIE
1.11. CZĘŚCI ZAMIENNE I SERWIS
2. BEZPIECZEŃSTWO
2.1. INFORMACJE OGÓLNE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
2.2. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI
2.2.1. SPAWANIE
2.2.2. JOYSTICKI
2.2.3. WIDOCZNOŚĆ
2.2.4. KONSTRUKCJA ROPS/FOPS
2.2.5. ISKRY
2.2.6. ALKOHOL I NARKOTYKI
2.2.7. AWARIA SILNIKA LUB UKŁADU KIEROWNICZEGO
2.2.8. FEDERALNA USTAWA O CZYSTYM POWIETRZU USA
2.2.9. ZALECENIA
2.3. BEZPIECZEŃSTWO PRZED URUCHOMIENIEM
2.3.1. PRZESTRZEGANIE ŚRODKÓW OSTROŻNOŚCI
2.3.2. NOSIĆ ODZIEŻ OCHRONNĄ
2.3.3. PRZECZYTAĆ I ZROZUMIEĆ INSTRUKCJĘ OBSŁUGI
2.3.4. PRZECHOWYWAĆ INSTRUKCJĘ OBSŁUGI W KABINIE
2.3.5. ZWRACAĆ UWAGĘ NA SYTUACJE AWARYJNE
2.3.6. BEZPIECZEŃSTWO W MIEJSCU PRACY
2.3.7. KONTROLA PRZED URUCHOMIENIEM
2.3.8. ZNAKI, SYGNAŁY I OSOBA KIERUJĄCA
2.3.9. TRZYMAĆ OGIEŃ Z DALA OD PALIWA I OLEJU
2.3.10. WSIADANIE I WYSIADANIE Z MASZYNY
2.3.11. ZACIĄGNĄĆ HAMULEC POSTOJOWY PRZED OPUSZCZENIEM MASZYNY
2.3.12. WŁĄCZYĆ BLOKADĘ BEZPIECZEŃSTWA JOYSTICKA PRZED OPUSZCZENIEM MASZYNY
2.3.13. GORĄCE POWIERZCHNIE I PŁYNY
2.3.14. UŻYWAĆ ODPOWIEDNICH PRZYSTAWEK
2.3.15. ZAPOBIEGANIE POŻAROM
2.4. BEZPIECZEŃSTWO PODCZAS EKSPLOATACJI
2.4.1. URUCHOMIĆ SILNIK
2.4.2. PASAŻEROWIE
2.4.3. JEDNOSTKA
2.4.4. OCHRONA PRZED PRZEWRÓCENIEM
2.4.5. OBRÓT
2.4.6. PRACA NA ZBOCZACH I STOKACH
2.4.7. PRACA W POBLIŻU LINII ENERGETYCZNYCH
2.4.8. PODNOSZENIE
2.4.9. LÓD I ŚNIEG W MIEJSCU PRACY
2.4.10. NIESTABILNE PODŁOŻE LUB WYPEŁNIENIE
2.4.11. STREFA ZAGROŻENIA
2.4.12. OGRANICZONE OBSZARY ROBOCZE
2.4.13. ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRAWNA
2.4.14. OPERACJE EKSPERYMENTALNE
2.4.15. PARKOWANIE MASZYNY
2.4.16. ZAKAZ DOSTĘPU OSOBOM NIEUPOWAŻNIONYM
2.4.17. SPRAWDZAĆ SWORZNIE BLOKUJĄCE OSPRZĘT
2.4.18. PRZECHOWYWANIE OSPRZĘTU
2.4.19. WENTYLACJA W OBSZARZE ZAMKNIĘTYM
2.4.20. WYJÅšCIE AWARYJNE
2.4.21. NIEZAMIERZONE WYŁĄCZENIE PODCZAS PRACY
2.4.22. NIEZAMIERZONE WYŁĄCZENIE PODCZAS JAZDY
2.4.23. STEROWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
2.5. BEZPIECZEŃSTWO PRZEGLĄDÓW I KONSERWACJI
2.5.1. ZAPOBIEGAĆ NIEAUTORYZOWANEMU URUCHOMIENIU
2.5.2. ZATRZYMAĆ SILNIK PRZED SERWISOWANIEM
2.5.3. WŁĄCZYĆ BLOKADY BEZPIECZEŃSTWA JOYSTICKÓW
2.5.4. WŁĄCZYĆ BLOKADY OSPRZĘTU
PODPORA BEZPIECZEŃSTWA PRZEDNIEGO RAMIENIA
BLOKADA WYSIĘGNIKA KOPARKI I BLOKADA OBROTU
2.5.5. POZYCJA SERWISOWA
2.5.6. UTRZYMYWAĆ MASZYNĘ W CZYSTOŚCI
2.5.7. PŁYNY POD CIŚNIENIEM
2.5.8. PODPARCIE MASZYNY
2.5.9. TANKOWANIE
2.5.10. CIÅšNIENIE HYDRAULICZNE
2.5.11. POMPOWANIE OPON I NAKRĘTKI KÓŁ
2.5.12. OBRACAJĄCE SIĘ CZĘŚCI W SILNIKU
2.5.13. UKŁAD ELEKTRYCZNY
2.5.14. BEZPIECZNE OÅšWIETLENIE
2.5.15. MATERIAŁY ODPADOWE
2.5.16. ÅšRODKI CZYSZCZÄ„CE
2.5.17. USZCZELKI
2.6. BEZPIECZEŃSTWO AKUMULATORA
2.6.1. NOSIĆ ŚRODKI OCHRONY INDYWIDUALNEJ
2.6.2. TRZYMAĆ Z DALA OD OGNIA I PŁOMIENI
2.6.3. ŁADOWANIE AKUMULATORA
2.6.4. URUCHAMIANIE AKUMULATOREM ROZRUCHOWYM
2.7. ETYKIETY I NAKLEJKI OSTRZEGAWCZE
2.7.1. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA „PRZECZYTAJ INSTRUKCJĘ OBSŁUGI I KONSERWACJI”
2.7.2. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA „BLOKADA SIŁOWNIKA PODNOSZENIA”
2.7.3. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA „ZATKANY FILTR POWIETRZA”
2.7.4. OSTRZEŻENIE „NIE ZBLIŻAĆ SIĘ DO OBSZARU ROBOCZEGO” NA ETYKIECIE OSTRZEGAWCZEJ KOPARKI
2.7.5. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA „BEZPIECZNE OBCIĄŻENIE ROBOCZE”
2.7.6. „PRZED WYKONANIEM JAKIEJKOLWIEK KONSERWACJI LUB PRZEGLĄDU WYŁĄCZYĆ SILNIK, WYJĄĆ KLUCZYK ZAPŁONU I PRZECZYTAĆ INSTRUKCJĘ OBSŁUGI” OSTRZEŻENIE DOTYCZĄCE OBRACAJĄCYCH SIĘ I GORĄCYCH CZĘŚCI I POWIERZCHNI.
2.7.7. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA „AKUMULATOR”
2.7.8. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA „KONTROLA OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO”
2.7.9. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA „SPECYFIKACJA PALIWA”
2.7.10. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA „ZBIORNIK PALIWA”
2.7.11. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA „URZĄDZENIE ELEKTRYCZNE”
2.7.12. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA „PRZEKAŹNIK ODŁĄCZENIA AKUMULATORA”
2.7.13. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA „MOŻLIWOŚĆ OBRAŻEŃ STÓP”
2.7.14. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA DLA ŁADOWARKI „NIE ZBLIŻAĆ SIĘ DO OBSZARU ROBOCZEGO”
2.7.15. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA „MOŻLIWOŚĆ OBRAŻEŃ RĄK”
2.7.16. ETYKIETA ZAWÓR WYBORU ŁYÅ»KA TELESKOPOWA – MŁOT HYDRAULICZNY
2.7.17. ETYKIETA „OBSŁUGA MŁOTA HYDRAULICZNEGO I ŚWIDRA”
2.7.18. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA „SWORZEŃ BLOKUJĄCY OBROTU WYSIĘGNIKA KOPARKI”
2.7.19. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA „WYJŚCIE AWARYJNE”
2.7.20. ETYKIETA „ZBIORNIK OLEJU HYDRAULICZNEGO”
2.7.21. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA ”POCZEKAJ NA ODŁĄCZENIE LAMPY”
2.7.22. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA OPERACJI MYCIA
2.7.23. ETYKIETA „TRYB AUTOMATYCZNY-RĘCZNY”
2.8. ZABRONIONA OBSŁUGA MASZYNY
2.8.1. NIE UŻYWAĆ SIŁY OBROTU KOPARKI DO RÓWNANIA TERENU
2.8.2. NIE UŻYWAĆ ŁYŻKI DO UDERZANIA
2.8.3. NIGDY NIE UŻYWAĆ URZĄDZENIA NIEZGODNIE Z JEGO PRZEZNACZENIEM
2.8.4. NIE UŻYWAĆ KOPARKO-ŁADOWARKI DO PODNOSZENIA OSÓB
2.8.5. NIE UDERZAĆ WIELOKROTNIE SIŁOWNIKAMI HYDRAULICZNYMI NA CAŁEJ DŁUGOŚCI SKOKU
2.8.6. NIGDY NIE PRZEKRACZAĆ WYDAJNOŚCI MASZYNY
2.8.7. NIE UŻYWAĆ ŁYŻKI DO ŁAMANIA LUB CIĘCIA
2.8.8. NIE JEŹDZIĆ Z ROZŁOŻONYMI STABILIZATORAMI
2.9. KONSERWACJA I INSPEKCJA NA KONIEC ZMIANY ROBOCZEJ
3. OPIS
3.1. KONSOLA PRZEDNIA
3.1.1. PEDAŁ PRZEPUSTNICY
3.1.2. UKŁAD HAMULCOWY Z PODWÓJNYM PEDAŁEM
3.1.3. DŹWIGNIA STEROWANIA NAPĘDEM
JAZDA DO TYŁU
POZYCJA NEUTRALNA
ZMIANA BIEGÓW
PRZYCISK AUTOMATYCZNEGO BIEGU
3.1.4. PRAWA DŹWIGNIA WIELOFUNKCYJNA
1. PRAWY KIERUNKOWSKAZ
2. LEWY KIERUNKOWSKAZ
3. WYCIERACZKA PRZEDNIEJ SZYBY (CIĄGŁA)
4. WYCIERACZKA PRZEDNIEJ SZYBY (PRZERYWANA)
5. MIGAJÄ„CE REFLEKTORY
6. ŚWIATŁA MIJANIA / ŚWIATŁA DROGOWE
7. SYGNAŁ DŹWIĘKOWY
8. PRZEŁĄCZNIK SPRYSKIWACZA SZYBY PRZEDNIEJ
3.1.5. DŹWIGNIA REGULACJI GŁĘBOKOŚCI KIEROWNICY
3.1.6. PEDAŁ REGULACJI KĄTA KIEROWNICY
3.1.7. SCHOWKI I MIEJSCA DO PRZECHOWYWANIA PRZEDMIOTÓW
3.1.8. PRZEDNI PANEL WYÅšWIETLACZA
1. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „NAPĘD NA 2/4 KOŁA”
3. LAMPKA OSTRZEGAWCZA PRZÓD-TYŁ (PRZEŁĄCZNIK WYBORU KIERUNKU JAZDY DO PRZODU/DO TYŁU)
4. LAMPKA STANU „AKTYWNY BIEG”
5. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „SYSTEM BLOKADY”
LAMPKA OSTRZEGAWCZA „TRYB KIEROWANIA CZTEREMA KOŁAMI”
6. LAMPKA OSTRZEGAWCZE „BLOKADA MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO WŁĄCZONA” (jeśli w maszynie zastosowano blokadę mechanizmu różnicowego)
7. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „SYSTEM STABILIZACJI RUCHU”
10. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „USTERKA”
12. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „WYSOKA TEMPERATURA OLEJU HYDRAULICZNEGO”
14. WSKAŹNIK POZIOMU PŁYNU DEF (DIESEL EXHAUST FLUID)
15. WSKAŹNIK POZIOMU PALIWA
16. OSTRZEŻENIE O NISKIM POZIOMIE DEF
LAMPKA OSTRZEGAWCZA „USTERKA SYSTEMU EMISJI”
17. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „REGENERACJA DPF JEST AKTYWNA”
18. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „WYMAGANA REGENERACJA DPF”
LAMPKA OSTRZEGAWCZA „WSTRZYMANIE REGENERACJI DPF”
19. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „NISKIE CIŚNIENIE OLEJU SILNIKA”
20. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „NISKIE CIŚNIENIE OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO”
21. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „WODA W FILTRZE PALIWA”
24. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „ŚWIATŁA DROGOWE”
26. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „AKUMULATOR NIE ŁADUJE SIĘ”
27. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „ZACIĄGNIĘTY HAMULEC POSTOJOWY”
29. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „AKTYWNY TEMPOMAT”
3.2. TABLICA PRZYRZĄDÓW Z PRAWEJ STRONY
3.2.1. DŹWIGNIA STERUJĄCA STABILIZATORA
3.2.2. POKRĘTŁO PRZEPUSTNICY
3.2.3. DŹWIGNIA HAMULCA POSTOJOWEGO (ALPHA)
3.2.4. DŹWIGNIA BLOKADY WYSIĘGNIKA (ALPHA)
3.2.5. PRZEŁĄCZNIKI PANELU STEROWANIA PRAWEJ STRONIE
PRZEŁĄCZNIK WYBORU KIERUNKU JAZDY PRZÓD/TYŁ
PRZEŁĄCZNIK SYSTEMU STABILIZACJI RUCHU
Aktywacja blokady mechanizmu różnicowego:
Dezaktywacja blokady mechanizmu różnicowego:
PRZEŁĄCZNIK HYDRAULICZNEJ KONTROLI PRĘDKOŚCI (HSC)
PRZEŁĄCZNIK ŚWIATEŁ POSTOJOWYCH I PRZEDNICH REFLEKTORÓW
PRZEŁĄCZNIK LAMPY OSTRZEGAWCZEJ
PRZEŁĄCZNIK PRZEDNICH REFLEKTORÓW ROBOCZYCH
PRZEŁĄCZNIK WYBORU STEROWANIA JOYSTICKIEM SAE/ISO
PRZEŁĄCZNIK HYDRAULICZNEJ BLOKADY WYSIĘGNIKA (SUPRA)
PRZEŁĄCZNIK ELEKTRYCZNEGO HAMULCA POSTOJOWEGO
TYLNA SZYBA I WYCIERACZKA TYLNEJ
PRZEŁĄCZNIK ZACISKANIA HYDRAULICZNEGO (JEŚLI WYSTĘPUJE)
ZAPALNICZKA / GNIAZDO 12V
PRZEŁĄCZNIK SZYBKOZŁĄCZA ŁADOWARKI (JEŚLI WYSTĘPUJE)
PRZEŁĄCZNIK SZYBKOZŁĄCZA KOPARKI (JEŚLI WYSTĘPUJE)
PRZEŁĄCZNIKI STEROWANIA NAGRZEWNICĄ/ODSZRANIACZEM/ KLIMATYZATOREM
2. Regulacja prędkości wentylatora
3. Rozrusznik zapłonu
4. Wewnętrzny/zewnętrzny przełącznik odpowietrzania
3.2.6. KLUCZYK ROZRUSZNIKA
3.2.7. WYÅšWIETLACZ I PANEL STEROWANIA PO PRAWEJ STRONIE
1. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „WYSOKA TEMPERATURA OLEJU HYDRAULICZNEGO”
2. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „NISKIE CIŚNIENIE OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO”
3. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „NISKIE CIŚNIENIE OLEJU SILNIKA”
4. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „JOYSTICKI ŁADOWARKI / KOPARKI AKTYWNE” (MASZYNY ZE STEROWANIEM JOYSTICKIEM)
5. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „ZACIĄGNIĘTY HAMULEC POSTOJOWY”
6. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „STABILIZATORY WYSUNIĘTE”
7. „LAMPKA OSTRZEGAWCZA „DODATKOWA MOC WŁĄCZONA”
9. WSKAŹNIK POZIOMU PALIWA
10. WSKAŹNIK PRĘDKOŚCI SILNIKA
11. LAMPKA OSTRZEGAWCZA „USTERKA”
PANEL STEROWANIA OPERA (SUPRA)
PRZYCISKI STEROWANIA MENU (ALPHA) PRZYCISKI STEROWANIA RADIEM (ALPHA)
MENU GŁÓWNE
1. JĘZYK
2. INFORMACJA O STANIE
3. GODZINY PRACY
4. KONSERWACJA OKRESOWA
5. INFORMACJE O MASZYNIE
6. KONFIGURACJA
Resetowanie konserwacji okresowej
3.2.8. PRZEŁĄCZNIK WYBORU TRYBU KIEROWANIA CZTEREMA KOŁAMI (W MODELACH HMK 102S)
3.3. KONSOLA Z LEWEJ STRONY
3.3.2. CHŁODZIARKA
3.4. FOTEL OPERATORA
1. Regulacja wagi (fotel mechaniczny)
2. Regulacja wysokości (fotel pneumatyczny)
3. Regulacja wysokości (fotel mechaniczny)
4. Regulacja głębokości poduszki siedziska
5. Regulacja nachylenia poduszki siedzenia
6. Regulacja przód/tył
7. Regulacja podparcia lędźwiowego
8. Regulacja oparcia
9. Pedał obrotowy
10. Wysuwanie zagłówka:
11. Podłokietniki
PAS BEZPIECZEŃSTWA
KONSERWACJA
3.5. JOYSTICKI
3.5.2. PRZEŁĄCZNIK BEZPIECZEŃSTWA JOYSTICKA
3.5.3. PRZEŁĄCZNIK ZMIANY POZYCJI JOYSTICKA
3.5.4. JAZDA I POZYCJA ŁADOWARKI
FUNKCJE PRAWEGO PRZYCISKU JOYSTICKA
1. PRZÓD-TYŁ (KONTROLER WYBORU KIERUNKU JAZDY DO PRZODU/DO TYŁU)
3. ODŁĄCZANIE (ZRZUT)
4. KICKDOWN
5. BLOKADA FUNKCJI PŁYWAJĄCEJ
6. POWRÓT DO KOPANIA (RTD)
3.5.5. POZYCJA KOPARKI
Sterowanie joystickiem zgodnie z ISO:
Prawy joystick:
Funkcja przycisków joysticka:
Prawy joystick:
3.6. JOYSTICK ŁADOWARKI (MASZYNY STEROWANE MECHANICZNIE)
FUNKCJE PRZYCISKÓW
2. Kickdown
3. Proporcjonalne sterowanie chwytakiem dwuszczękowym
4. Powrót do kopania (RTD)
5. Hydrauliczna kontrola prędkości „HSC”
6. Przód-tył (przełącznik wyboru kierunku jazdy do przodu/do tyłu)
BLOKADA BEZPIECZEŃSTWA JOYSTICKA ŁADOWARKI
3.7. DŹWIGNIE STEROWANIA KOPARKĄ (MASZYNY STEROWANE MECHANICZNIE)
Sterowanie joystickiem zgodnie z ISO:
Prawy joystick:
3.7.1. PEDAŁ MŁOTA HYDRAULICZNEGO (ELEKTRYCZNY) (JEŚLI WYSTĘPUJE)
3.8. TYLNA SZYBA I WYCIERACZKA TYLNEJ SZYBY
3.8.1. OTWIERANIE TYLNEJ SZYBY
3.8.2. ZAMYKANE TYLNEJ SZYBY
3.8.3. WYCIERACZKA TYLNEJ SZYBY
3.9. DRZWI
3.10. MECHANIZM BLOKOWANIA SZYBY DRZWI
3.11. DACHOWE
3.11.2. WIESZAK NA ODZIEÅ»
3.12. SKRZYNKA NARZĘDZIOWA
3.13. PODPORA BEZPIECZEŃSTWA
3.14. OTWIERANIE POKRYWY SILNIKA
3.15. OTWIERANIE PANELI BOCZNYCH
3.16. ZDEJMOWANIE PANELU PRZEDNIEGO
3.17. ODŁĄCZNIK AKUMULATORA
3.17.1. POCZEKAĆ NA ODŁĄCZENIE LAMPY
4. OBSŁUGA
4.1. OGÓLNIE
4.1.2. KONTROLA CZYSTOÅšCI
4.1.3. INSPEKCJA POD KĄTEM USZKODZEŃ
4.1.4. KONTROLA OPON
4.1.5. WSIADANIE I WYSIADANIE Z KABINY
4.2. PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA
A) ZACIĄGNĄĆ HAMULEC POSTOJOWY
C) KONTROLA PRZED URUCHOMIENIEM
D) POZYCJA SIEDZENIA
E) REGULACJA LUSTEREK
4.3. URUCHOMIĆ SILNIK
4.4. PO URUCHOMIENIU SILNIKA
4.5. PROWADZENIE MASZYNY
A) ZAPNIJ PAS BEZPIECZEŃSTWA
C) WYBRAĆ WŁAŚCIWY TRYB STEROWANIA (tylko HMK 102S)
D) WYBRAĆ BIEG
E) WYBRAĆ KIERUNEK JAZDY I PRZESUNĄĆ MASZYNĘ
F) SPRAWDZIĆ HAMULCE
4.5.1. JAZDA DO TYŁU
4.6. URUCHAMIANIE SILNIKA Z KABLI
4.7. DZIAŁANIE UKŁADU OCZYSZCZANIA SPALIN
Działanie DOC
Działanie filtra DPF
Działanie SCR
[Diesel Exhaust Fluid (DEF)]
[AdBlue®]
4.7.1. CZYSZCZENIE SYSTEMU DEF
4.7.2. WSTRZYMANIE REGENERACJI DPF
4.7.3. WSKAŹNIKI OSTRZEGAWCZE SYSTEMU DPF+SCR
Aktywna regeneracja
Regeneracja postojowa
4.7.5. POZIOMY ESKALACJI REGENERACJI DPF
OSTRZEŻENIA SCR
4.8. PODSTAWOWE ŚRODKI OSTROŻNOŚCI DOTYCZĄCE PRACY W ZIMNYM I GORĄCYM KLIMACIE
PŁYN DO UKŁADU WYDECHOWEGO SILNIKA WYSOKOPRĘŻNEGO W NISKICH TEMPERATURACH
4.8.2. W WYSOKIEJ TEMPERATURZE
4.9. PRZYGOTOWANIA DO JAZDY
4.9.1. MECHANICZNA REGULACJA NAPIĘCIA HAMULCA POSTOJOWEGO
4.9.2. TESTOWANIE HAMULCA POSTOJOWEGO
4.10. ZATRZYMYWANIE SILNIKA
4.11. PO ZATRZYMANIU SILNIKA
4.12. ZATRZYMYWANIE I PARKOWANIE MASZYNY
4.13. NIEZAMIERZONE WYŁĄCZENIE PODCZAS JAZDY
4.14. KIEROWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
4.15. TEST TERENOWY AWARYJNEGO UKŁADU KIEROWNICZEGO
4.16. WŁĄCZANIE BLOKAD BEZPIECZEŃSTWA OSPRZĘTU
4.16.1. WŁĄCZANIE PODPORY BEZPIECZEŃSTWA RAMIENIA ŁADOWARKI
4.16.2. ODŁĄCZANIE PODPORY BEZPIECZEŃSTWA
4.16.3. WŁĄCZANIE BLOKADY WYSIĘGNIKA KOPARKI
SYSTEM STEROWANY MECHANICZNIE (ALPHA)
SYSTEM STEROWANY HYDRAULICZNIE (SUPRA)
4.16.6. BLOKADA PLATFORMY STABILIZATORA
4.17. STEROWANIE HYDRAULICZNYMI SIŁOWNIKAMI ZACISKOWYMI
2) MOCOWANIE
4.18. PRZESUWANIE BOCZNE KOPARKI
4.18.2. AUTOMATYCZNE (OPCJONALNIE)
4.19. ŁYŻKA TELESKOPOWA (OPCJONALNIE)
4.19.1. WYSUWANIE ŁYŻKI TELESKOPOWEJ
4.19.2. CHOWANIE I BLOKOWANIE ŁYŻKI TELESKOPOWEJ
4.19.3. BLOKADA BEZPIECZEŃSTWA ŁYŻKI TELESKOPOWEJ
ODBLOKOWANO ŁYŻKI TELESKOPOWEJ:
BLOKOWANIE ŁYŻKI TELESKOPOWEJ:
4.19.4. ŁYÅ»KA TELESKOPOWA – ZAWÓR WYBORU MŁOTA HYDRAULICZNEGO
4.20. SYSTEM KIEROWANIA CZTEREMA KOŁAMI (MODEL HMK 102S)
1) TRYB KIEROWANIA CZTEREMA KOŁAMI
2) TRYB KIEROWANIA DWOMA KOŁAMI
3) TRYB JAZDY BOKIEM
4.20.1. REGULACJA UKŁADU KIEROWNICZEGO Z KIEROWANIEM CZTEREMA KOŁAMI (TYLKO MODEL HMK 102S)
1) Wybrać model 2WS.
2) Obrócić kierownicę.
3) Ponownie wybrać tryb kierowania 4 kołami.
4.21. HAMOWANIE
4.22. DZIAŁANIE ŁADOWARKI
4.22.1. OBSŁUGA ŁADOWARKI NA NASYPACH I HAŁDACH
WSKAZÓWKI OGÓLNE
ŁADOWANIE ŁYŻKI
4.22.2. ZAŁADUNEK CIĘŻARÓWEK
4.22.3. UWALNIANIE ZABLOKOWANEJ MASZYNY
4.22.4. RÓWNANIE ZA POMOCĄ ŁADOWARKI
4.23. PRACA KOPARKI
4.23.1. WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE OBSŁUGI KOPARKI
4.23.2. PRAWIDŁOWA METODA KOPANIA
A) PRAWIDŁOWO
B) NIEPRAWIDŁOWO
C) NIEPRAWIDŁOWO
4.23.3. WYKOPY NA ZBOCZACH
4.23.4. OPUSZCZENIE OSPRZĘTU W PRZYPADKU NIEOCZEKIWANEGO ODCIĘCIA ZASILANIA
4.24. ZMIANA OSPRZĘTU
MONTAÅ»
4.24.2. ŁYŻKA KOPARKI
MONTAÅ»
4.24.3. WYMIANA ZĘBÓW ŁYŻKI
4.25. TRANSPORTOWANIE MASZYNY
4.26. PROCEDURA HOLOWANIA UNIERUCHOMIONEJ MASZYNY
4.27. PODNOSZENIE ZA POMOCĄ DŹWIGU
Typ 1
4.28. KONSERWACJA URZÄ„DZENIA DO PRZECHOWYWANIA
4.28.1. KONSERWACJA MASZYNY W TRAKCIE I PO ZAKOŃCZENIU PRZECHOWYWANIA
4.29. INSTRUKCJE DOTYCZĄCE WYCOFANIA Z UŻYTKOWANIA I WYKORZYSTANIA
5. KONSERWACJA
5.1. INFORMACJE OGÓLNE
5.2. OGÓLNE ŚRODKI BEZPIECZEŃSTWA
5.2.2. ZATRZYMAĆ SILNIK I ZAPARKOWAĆ MASZYNĘ
5.2.3. UTRZYMYWAĆ MASZYNĘ W CZYSTOŚCI
5.2.4. SPRĘŻONE POWIETRZE I WODA
5.2.5. GORĄCE POWIERZCHNIE I PŁYNY
5.2.6. ROZGRZAĆ OLEJ SILNIKOWY
5.2.7. DOŁĄCZYĆ OSTRZEŻENIE „NIE OBSŁUGIWAĆ”
5.2.8. SKONTROLOWAĆ ZUŻYTE OLEJE I FILTRY
5.2.9. ZAPOBIEGAĆ ZANIECZYSZCZENIU
5.2.10. USZCZELKI I O-RINGI
5.2.11. NOSIĆ ODZIEŻ OCHRONNĄ
5.2.12. CZYSZCZENIE CZĘŚCI
5.2.13. UWOLNIENIE RESZTKOWEGO CIÅšNIENIA OLEJU HYDRAULICZNEGO
5.2.14. WYŁĄCZYĆ BLOKADY BEZPIECZEŃSTWA OSPRZĘTU
5.2.15. POSTĘPOWANIE Z POLIMERAMI I ELASTOMERAMI ZAWIERAJĄCYCH FLUOROWĘGLOWODÓR
5.2.16. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PODCZAS PRACY Z CZYNNIKAMI CHŁODNICZYMI KLIMATYZACJI
5.2.17. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PODCZAS PRACY Z RURĄ WYDECHOWĄ
5.2.18. USUWANIE ODPADÓW I OCHRONA ŚRODOWISKA
5.2.19. STOSOWANIE BIODEGRADOWALNYCH OLEJÓW SYNTETYCZNYCH
5.3. TABELA PRZEGLĄDÓW I KONSERWACJI
5.4. KONSERWACJA OKRESOWA
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KONSERWACJI
5.4.1. KONSERWACJA PRZEZ PIERWSZE 50 GODZIN
5.5. SMARY I PŁYNY
5.5.1. ZALECENIA ODNOŚNIE LEPKOŚCI W ZALEŻN. OD TEMPERATURY
5.5.2. PÅ‚yn DEF
SPECYFIKACJA
WYCIEK
NAPEŁNIANIE ZBIORNIKA DEF
JAKOŚĆ DEF
CZYSTOŚĆ
PRZECHOWYWANIE
KOMPATYBILNOŚĆ MATERIAŁÓW
5.5.3. PŁYN CHŁODZĄCY
Woda destylowana lub dejonizowana jest zalecana do stosowania w układach chłodzenia silnika.
DODATKI
GLIKOL
5.5.4. WYMAGANIA ODNOŚNIE OLEJU NAPĘDOWEGO
LICZBA CETANOWA
LEPKOŚĆ
GĘSTOŚĆ
SIARKA
SMAROWNOŚĆ
ZALECENIE DOTYCZÄ„CE BIODIESLA I STOSOWANIA B20
DESTYLACJA
Wymagania dotyczÄ…ce specyfikacji
Wymagania dotyczÄ…ce serwisowania silnika
Problemy związane z wydajnością
Wymagania ogólne
ZALECENIA DOTYCZĄCE KONTROLI ZANIECZYSZCZEŃ PALIW
5.6. KONTROLA I KONSERWACJA PRZED URUCHOMIENIEM (CO 8 GODZIN)
5.6.1. INSPEKCJA OBCHODOWA
SPRAWDZIĆ SILNIK POD KĄTEM WYCIEKÓW I LUŹNYCH POŁĄCZEŃ
WYSOKOCIÅšNIENIOWE PRZEWODY PALIWOWE
OCZYSZCZANIE SPALIN
5.6.2. SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU SILNIKOWEGO
5.6.3. SPRAWDZANIE POZIOMU PŁYNU CHŁODZĄCEGO
5.6.4. SPRAWDZANIE WYCIEKÓW PŁYNU SILNIKOWEGO
5.6.5. SPRAWDZANIE I CZYSZCZENIE FILTRA WSTĘPNEGO POWIETRZA SILNIKA (SEPARATORA PYŁU)
5.6.6. LAMPKA OSTRZEGAWCZA ZATKANEGO FILTRA POWIETRZA
5.6.7. SPRAWDZANIE POZIOMU PALIWA
5.6.8. SPRAWDZANIE WSKAŹNIKA SERWISOWEGO FILTRA POWIETRZA SILNIKA
Test wskaźnika serwisowego
5.6.9. SPRAWDZANIE NAPĘDZANEGO SPRZĘTU
5.6.10. SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO
5.6.11. SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU HYDRAULICZNEGO
5.6.12. KOREK ZBIORNIKA OLEJU HYDRAULICZNEGO
5.6.13. SPRAWDZANIE CIÅšNIENIA W OPONACH
POMPOWANIE OPON
5.6.14. SMAROWANIE
5.6.15. SPUSZCZANIE WODY Z FILTRA PALIWA
5.7. COTYGODNIOWA (CO 50 GODZIN) KONTROLA I KONSERWACJA
5.7.1. SPUSZCZANIE WODY I OSADÓW ZE ZBIORNIKA PALIWA
Spuszczanie wody i osadu
Zbiorniki magazynowe paliwa
5.7.2. SPRAWDZANIE LUZU PŁYT WEWNĘTRZNYCH STABILIZATORÓW
GÓRNE PODKŁADKI CIERNE
DOLNE PODKŁADKI CIERNE
5.7.3. SPRAWDZANIE KABINY OPERATORA ROPS/FOPS
5.7.4. SPRAWDZANIE I PONOWNA REGULACJA NAKŁADEK ŚCIERNYCH RAMIENIA TELESKOPOWEGO
PRZED ROZPOCZĘCIEM
SPRAWDZANIE GÓRNYCH PODKŁADEK ŚCIERNYCH
USTAWIANIE DOLNYCH PODKŁADEK ŚCIERNYCH
5.7.5. SMAROWANIE
5.7.7. SPRAWDZIĆ WĘŻE I ZACISKI
5.7.8. WYMIANA WĘŻY I ZACISKÓW
5.7.9. SPRAWDZANIE POZIOMU ELEKTROLITU W AKUMULATORZE
5.8. PRZEGLÄ„D I KONSERWACJA CO 100 GODZIN
5.8.1. KONTROLA I SMAROWANIE HAMULCA POSTOJOWEGO (ALPHA)
5.9. PRZEGLÄ„D I KONSERWACJA CO 250 GODZIN
5.9.1. SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W MECHANIZMIE RÓŻNICOWYM OSI
5.9.2. SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W PIASTACH
5.9.3. CZYSZCZENIE ODPOWIETRZNIKÓW PRZEDNIEJ I TYLNEJ OSI
5.9.4. CZYSZCZENIE ODPOWIETRZNIKA SKRZYNI BIEGÓW
5.10. PRZEGLÄ„D I KONSERWACJA CO 500 GODZIN
5.10.1. CZYSZCZENIE CHŁODNICY
5.10.2. WYMIANA HYDRAULICZNEGO FILTRA POWROTNEGO
NIE NALEŻY NADMIERNIE DOKRĘCAĆ POKRYWY, ponieważ to może uszkodzić pokrywę
5.10.4. WYMIANA FILTRA POWIETRZA SPRĘŻARKI Z AUTOMATYCZNYM WENTYLATOREM REWERSYJNYM (JEŚLI WYSTĘPUJE)
5.10.5. WYMIANA FILTRA OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO
5.11. PRZEGLÄ„D I KONSERWACJA CO 500 GODZIN LUB 1 ROK
5.11.2. INTERWAŁY WYMIANY OLEJU
5.11.3. KLASA LEPKOÅšCI OLEJU
5.11.4. WYMIANA ELEMENTU FILTRA PALIWA
INSTALACJA NOWEGO ELEMENTU FILTRA
5.12. PRZEGLÄ„D I KONSERWACJA CO 1000 GODZIN
5.12.1. KONTROLA PASKA
5.12.2. KONTROLA NAPINACZA PASKA
5.12.3. WYMIANA OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO I CZYSZCZENIE FILTRA SSĄCEGO
5.12.4. WYMIANA OLEJU MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO OSI (102B – CO 1000 GODZIN, 102S – CO 1500 GODZIN)
5.12.5. WYMIANA OLEJU W PIASTACH (102B – CO 1000 GODZIN, 102S – CO 1500 GODZIN)
5.12.6. WYMIANA OLEJU HYDRAULICZNEGO
5.12.7. WYMIANA I CZYSZCZENIE FILTRA SSÄ„CEGO
5.12.8. KONTROLA POMPY WODY
5.13. KONSERWACJA CO 1500 GODZIN
5.13.2. WYMIANA OLEJU W PIASTACH (102S)
5.14. KONSERWACJA CO 2000 GODZIN
5.14.2. KONTROLA ALTERNATORA
5.14.3. KONTROLA MOCOWAŃ SILNIKA
5.14.4. KONTROLA SILNIKA ROZRUCHOWEGO
5.15. KONSERWACJA CO 3000 GODZIN
5.15.2. WYMIANA PASKÓW ALTERNATORA I WENTYLATORA
5.16. KONSERWACJA CO 2 LATA
5.16.2. KOREK WLEWU PŁYNU CHŁODZĄCEGO
5.16.3. WYMIANA PŁYNU CHŁODZĄCEGO W UKŁADZIE CHŁODZENIA
OPRÓŻNIANIE UKŁADU CHŁODZENIA
PŁUKANIE UKŁADU CHŁODZENIA NAPEŁNIANIE UKŁADU CHŁODZENIA
5.17. KONSERWACJA CO 4000 GODZIN
5.18. KONSERWACJA CO 4500 GODZIN
5.19. KONSERWACJA CO 6000 GODZIN
5.20. KONSERWACJA CO 10000 GODZIN
5.21. W RAZIE POTRZEBY
5.21.2. ODPOWIETRZANIE UKŁADU PALIWOWEGO
5.21.3. NAPEŁNIANIE PŁYNU DEF
5.21.4. PŁUKANIE ZBIORNIKA DEF
5.21.5. CZYSZCZENIE SITA NAPEŁNIANIA DEF
5.21.6. KONSERWACJA KLIMATYZATORA
SPRAWDZENIE CZYNNIKA CHŁODNICZEGO KLIMATYZATORA:
5.21.7. WYMIANA BEZPIECZNIKÓW
5.21.8. WYMIANA AKUMULATORA
5.21.9. ODŁĄCZENIE AKUMULATORA LUB KABLA AKUMULATORA
5.21.10. WYMIANA ŻARÓWEK
5.21.11. CZYSZCZENIE SILNIKA
5.21.12. WYMIANA ELEMENTÓW FILTRA POWIETRZA
UWAGI (Do użytku przez operatora)
6. DANE TECHNICZNE
6.1. SPECYFIKACJA TECHNICZNA HMK 102B
CECHY:
Siła odrywania ramienia
HMK 102 B ZAKRESY ROBOCZE I WYMIARY (W MM)
6.2. SPECYFIKACJA TECHNICZNA HMK 102S
OPONY
SPECYFIKACJA TECHNICZNA SILNIKA HMK 102S
CECHY
STEROWANIE
OPCJE ŁYŻKI KOPARKI
6.3. PRZEPISY DOTYCZĄCE PODNOSZENIA I BEZPIECZNYCH OBCIĄŻEŃ ROBOCZYCH (SWL)
6.3.2. BEZPIECZNE OBCIĄŻENIA ROBOCZE
BEZPIECZNE OBCIĄŻENIA ROBOCZE WIDEŁ
KOŃCÓWKA KOPARKI
BEZPIECZNE OBCIÄ„Å»ENIA ROBOCZE – KONIEC KOPARKI – NORMALNY WYSIĘGNIK
BEZPIECZNE OBCIÄ„Å»ENIA ROBOCZE – WYSIĘGNIK TELESKOPOWY NA KOŃCU KOPARKI (ZŁOÅ»ONY)
Wibracje całego ciała
Wibracje przenoszone na ręce
7. URZÄ„DZENIA OPCJONALNE
7.1. SZYBKOZŁĄCZA
7.2. AUTOMATYCZNY WENTYLATOR REWERSYJNY
7.3. SYSTEM WIDOKU DO TYŁU
7.3.1. PRZYCISKI EKRANU KAMERY
7.4. PRZECHYLANIE WIDEŁ
7.4.1. USTAWIANIE WIDEŁ DO PRACY
7.4.2. CHOWANIE WIDEŁ
7.4.3. ROZSTAWIANIE WIDEŁ
7.4.4. KONSERWACJA
7.5. MŁOT HYDRAULICZNY
7.5.1. PROCEDURA INSTALACJI MŁOTA HYDRAULICZNEGO
7.5.2. OBSŁUGA MŁOTÓW HYDRAULICZNYCH
ZWALNIANIE CIŚNIENIA W LINII MŁOTA HYDRAULICZNEGO
DOZWOLONE PRACE
NIEPRAWIDŁOWE METODY PRACY
7.5.3. KONSERWACJA MŁOTA HYDRAULICZNEGO
7.6. DODATKOWY PRZEWÓD HYDRAULICZNY (OPCJONALNIE)
7.7. ÅšWIDER HYDRAULICZNY
7.7.1. PROCEDURA INSTALACJI ÅšWIDRA HYDRAULICZNEGO
7.7.2. WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE OBSŁUGI ŚWIDRA HYDRAULICZNEGO
7.7.3. KONSERWACJA PRZEKŁADNI REDUKTORA PLANETARNEGO
7.7.4. KONSERWACJA OKRESOWA
7.7.5. ZALECANY OLEJ DO SMAROWANIA
7.8. CHWYTAK DO KŁÓD
7.9. RÓWNIARKA
7.10. OSPRZĘT CHWYTAKA ŁYŻKI
7.11. SPRĘŻARKA POWIETRZA
7.12. OSPRZĘT DO WÓZKÓW WIDŁOWYCH I ŁYŻKA CHWYTAKOWA
7.13. ŁYŻKA TRAPEZOWA DO ROWÓW
7.14. ZRYWARKA
7.15. ŁYŻKA Z PRZECHYŁEM BOCZNYM
7.16. CHWYTAK DWUSZCZĘKOWY
7.17. ZAMIATARKA ULICZNA
7.18. HAK
7.19. HAK HOLOWNICZY
7.20. SYSTEM OSTRZEGANIA O PRZECIĄŻENIU
7.21. SZYBKOZŁĄCZE
7.21.1. CZĘŚCI SZYBKOZŁĄCZA SZYBKOZŁĄCZE (ŁADOWARKA)
COTYGODNIOWA KONTROLA
7.21.3. SZYBKOZŁĄCZE (ŁADOWARKA)
DEMONTAŻ OSPRZĘTU
7.21.4. MONTAŻ SZYBKOZŁĄCZA DO MASZYNY
MONTAŻ ŁYŻKI
DEMONTAŻ ŁYŻKI
7.21.9. SPECYFIKACJA TECHNICZNA SZYBKOZŁĄCZA
8. ZAŁĄCZNIK
8.1. SYGNAŁY RĘCZNE
8.3. KONTAKTY
9. INDEKS ALFABETYCZNY