Hidromek HMK 102B SUPRA & ALPHA Operation Maintenance Manual Y10_13074 FR

Description

Contents:
1. INTRODUCTION
1.1. GENERALITES
1.2. LE MARQUAGE “CE” ET LA DIRECTIVE “CEM”.
1.3. PLAQUE D’IDENTIFICATION
1.3.1. LA PLAQUE D’IDENTIFICATION DE L’ENGIN
1.4. DESCRIPTION DE LA CHARGEUSE PELLETEUSE
1.4.1. DESCRIPTION DE L’ENGIN ET DE L’UTILISATION POUR LAQUELLE ELLE EST DESTINEE
1.4.2. DESIGNATION DU “CÔTE GAUCHE” ET DU “CÔTE DROIT”
1.5. CONSIGNES DE SECURITE
1.6. AUTRES CONSIGNES
1.7. NORMES ENVIRONMENTALE
1.8. SYMBOLES D’AVERTISSEMENT
1.9. COPYRIGHT (DROIT D’AUTHEUR)
1.10. PIECES DE RECHANGE ET SERVICE APRES-VENTES
2. SECURITE
2.1. INFORMATIONS GENERALES DE SECURITE
2.2. PRECAUTIONS DE SECURITE
2.2.1. SOUDAGE
2.2.2. COMMANDES
2.2.3. VISIBILITE
2.2.4. STRUCTURE ROPS / FOPS
2.2.5. ETINCELLES
2.2.6. BOISSONS ET DROGUES
2.2.7. DEFAILLANCE DU MOTEUR OU DE LA DIRECTION
2.2.8. THE USA FEDERAL CLEAN AIR ACT
2.2.9. RECOMMANDATIONS
2.3. MESURES DE SÉCURITÉ A OBSERVER AVANT LE DÉMARRAGE
2.3.1. OBSERVER LES PRECAUTIONS DE SECURITE
2.3.2. PORTER DES VETEMENTS DE PROTECTION
2.3.3. LIRE ET COMPRENDRE LE MANUEL D’UTILISATION
2.3.4. CONSERVER LE MANUEL D’UTILISATION DANS LA CABINE DE COMMANDE
2.3.5. ETRE ATTENTIF AUX SITUATIONS D’URGENCE
2.3.6. SECURITE SUR LE SITE DE TRAVAIL
2.3.7. INSPECTION A EFFECTUER AVANT LE DEMARRAGE
2.3.8. SIGNES, DE SIGNAUX ET SIGNALEURS
2.3.9. GARDER LE CARBURANT ET LES HUILES A L’ ECART DES SOURCES DE FEU
2.3.10. MONTER ET DESCENDRE DE L’ENGIN
2.3.11. APPLIQUER LE FREIN DE STATIONNEMENT AVANT DE QUITTER L’ENGIN
2.3.12. ENGAGER LE BLOCAGE DE SECURITE DES LEVIERS AVANT DE QUITTER L’ENGIN
2.3.13. SURFACES CHAUDES ET FLUIDES
2.3.14. UTILISER LES ACCESSORIES APPROPRIÉS
2.3.15. GARDER LE CARBURANT ET LES HUILES A L’ ECART DES SOURCES DE FEU
2.4. CONSIGNES DE SECURITE A RESPECTER PENDANT L’UTILATION
2.4.1. DÉMARRAGE DU MOTEUR
2.4.2. PASSAGERS
2.4.3. CONDUITE
2.4.4. PROTECTION EN CAS DE RENVERSEMENT
2.4.5. UTILISATION SUR LES FLANCS DE COLINE ET LES PENTES
2.4.6. TRAVAUX AUX ALENTOURS DES LIGNES DE SERVICE D’UTILITÉ PUBLIQUE
2.4.7. LEVAGE
2.4.8. GLACE ET NEIGE SUR LES SITES DE TRAVAIL
2.4.9. SOL OU REMPLISSAGE INSTABLE
2.4.10. ZONE DE DANGER
2.4.11. ZONES DE TRAVAIL D’ACCES RESTREINT
2.4.12. RESPONSABILITE LEGALE
2.4.13. OPERATIONS EXPERIMENTALES
2.4.14. GARAGE DE L’ENGIN
2.4.15. MAINTENEZ TOUTE PERSONNE NON AUTORISE A L’ECART
2.4.16. VERIFIEZ LES DISPOSITIFS DE BLOCAGE DES ACCESSOIRES
2.4.17. SÉCURISEZ LES ATTACHEMENTS
2.4.18. VENTILATION DANS LES ESPACES FERMES
2.4.19. ISSUE DE SECOURS
2.4.20. ARRET INVOLONTAIRE DU MOTEUR PENDANT L’UTILISATION
2.4.21. ARRET INVOLONTAIRE DU MOTEUR PENDANT UN DEPLACEMENT
2.4.22. DIRECTION EN CAS D’URGENCE:
2.5. MESURE DE SECURITE A OBSERVER PENDANT L’INSPECTION ET LA MAINTENANCE
2.5.1. EVITER TOUT DEMARRAGE NON AUTORISE
2.5.2. COUPER LE MOTEUR AVANT D’ENTREPRENDRE D’ENTRETIEN
2.5.3. ENGAGER LE BLOCAGE DE SECURITE DES LEVIERS DE COMMANDE
2.5.4. ENGAGER LA BARRE DE SECURITE DU
2.5.5. POSITION DE MAINTENANCE
2.5.6. GARDEZ L’ENGIN PROPRE
2.5.7. LIQUIDES SOUS PRESSION
2.5.8. CALER L’ENGIN
2.5.9. RAVITAILLEMENT EN CARBURANT
2.5.10. PRESSION HYDRAULIQUE
2.5.11. PRESSION DES PNEUS ET ECROUS DE ROUE
2.5.12. PIECES ROTATIVES DU MOTEUR
2.5.13. CIRCUIT ELECTRIQUE
2.5.14. ECLAIRAGE INACTINIQUE
2.5.15. DÉCHETS
2.5.16. PRODUITS DE NETTOYAGE
2.5.17. ETANCHEITE
2.6. CONSIGNES DE SECURITE EN CAS DE MANIPULATION DE LA BATTERIE
2.6.1. PORTER DES EQUIPEMENTS DE PROTECTION
2.6.2. TENIR A L’ ECART DU FEU ET DES FLAMMES
2.6.3. CHARGE DE BATTERIE
2.6.4. DEMARRAGE AVEC UNE BATTERIE DE SECOURS
2.7. ETIQUETTES DE MISE EN GARDE ET VIGNETTES
2.7.1. LIRE LE MANUEL D’UTILISATION ET DE MAINTENANCE
2.7.2. VEROUILLER LE VERIN DE LEVAGE
2.7.3. AUTOCOLLANT “FILTRE A AIR COLMATE”
2.7.4. AUTOCOLLANT “CHARGE DE TRAVAIL SURE”
2.7.5. AVANT D’EFFECTUER TOUT TRAVAUX D’ENTRETIEN OU TOUTE INSPECTION, ARRETER LE MOTEUR, RETIRER LA CLE DE CONTACT, ET LIRE LA MISE EN GARDE DU MANUEL D’UTILISATION PORTANT SUR LES PIECES CHAUDES ET ROTATIVES.
2.7.6. BATTERIE
2.7.7. ETIQUETTE DE OIL CONTROL DE TRANSMISSION
2.7.8. ETIQUETTE DE SPECIFICATIONS DU TYPE DE CARBURANT
2.7.9. RESERVOIR DE CARBURANT
2.7.10. APPAREIL ELECTRIQUE
2.7.11. RESTER A L’ ECART DE LA ZONE DE TRAVAIL (SUR LA CHARGEUSE)
2.7.12. AVERTISSEMENT”SORTIE D’URGANCE”
2.7.13. NE PAS SE COINCER LA MAIN
2.7.14. VANNE DE SÉLECTİON LE BRAS TELESCOPIQUE – LE MARTEAU HYDRAULIQUE
2.7.15. AUTOMATIQUE-MANUAL MODE
2.7.16. NE PAS UTILISER LA FORCE GIRATOIRE DE LA RETROCAVEUSE POUR LE NIVELLEMENT
2.7.17. NE PAS MARTELER AVEC LE GODET
2.7.18. NE JAMAIS UTILISER CET ENGIN POUR TOUTE AUTRE TACHE QUE CELLE POUR LESQUELLES IL A ETE CONCU
2.7.19. NE PAS UTILISER LA CHARGEUSE-PELLETEUSE POUR SOULEVER LES PERSONNES
2.7.20. NE PAS POUSSER LES VERINS HYDRAULIQUES JUSQU’AU BOUT A PLUSIEURS REPRISES
2.7.21. NE JAMAIS DEPASSER LA CAPACITE DE L’ENGIN
2.8. MAINTENANCE & INSPECTION AU FIN DE TRAVAIL
3. DESCRIPTION
3.1. TABLEAU DE BORD AVANT
3.1.1. PÉDALE D’ACCÉLÉRATEUR
3.1.2. DOUBLE PÉDALE DE FREIN
3.1.3. LEVIER DE CONDUITE
3.1.4. LEVIER MULTIFONCTION DROIT COMMUTATEUR MULTIFONCTION DROIT
3.1.5. LEVIER DE RÉGLAGE DU VOLANT
3.1.6. COMPARTIMENTS DE RANGEMENT
3.1.7. TABLEAU DE BORD
3.2. TABLEAU DE BORD DROIT
3.2.1. MANETTE DE CHARGE
3.2.2. FREIN DE STATIONNEMENT
3.2.3. COMMUTATEUR DE MODE DE SÉLECTION DU SYSTÈME À QUATRE ROUES MOTRICES (SUR MODÈLE HMK 102S)
3.2.4. TABLEAU DE BORD ET DE COMMANDES DROIT
3.2.5. TOUCHES DU TABLEAU DE BORD DROIT
3.3. CONSOLE CÔTÉ GAUCHE
3.3.1. PORTE-GOBELETS AVANT ET ARRIÈRE
3.3.2. COMPARTIMENT ISOTHERME
3.4. SIÈGE DU CONDUCTEUR
3.5. LUNETTE ARRIÈRE ET ESSUIE-GLACE ARRIÈRE
3.5.1. OUVERTURE DE LA LUNETTE ARRIÈRE
3.5.2. FERMETURE DE LA LUNETTE ARRIÈRE
3.6. PORTE
3.7. MÉCANISME DE FIXATION DE LA FENETRE DE PORTE
3.8. TOIT
3.8.1. ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
3.8.2. CROCHET À VÊTEMENTS
3.9. BOÎTE À OUTILS
3.10. JAMBE DE FORCE DE SÉCURITÉ
3.11. OUVERTURE DU CAPOT MOTEUR
3.12. OUVERTURE DES PANNEAUX LATÉRAUX
3.13. OUVERTURE DU PANNEAU AVANT
4. OPERATION
4.1. GENERALITES
4.1.1. AVANT DE COMMENCER
4.1.2. CONTROLE DE PROPRETE
4.1.3. CONTROLE DE DEGATS
4.1.4. CONTROLE DES PNEUS
4.1.5. MONTER DANS ET DESCENDRE DE LA CABINE
4.2. AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR
4.3. DEMARRAGE DU MOTEUR
4.4. APRES LE DEMARRAGE DU MOTEUR
4.4.1. CONDUIT EN SENS INVERSE
4.5. DEMARRER LE MOTEUR AVEC UN BATTERIE AUXILIER
4.6. PRÉCAUTIONS DE BASE POUR EXPLOITATION DANS LE CLIMAT FROID ET CHAUD
4.6.1. DANS UN CLIMAT FROID
4.6.2. DANS UN CLIMAT CHAUD
4.7. PREPARATION DE DEPLACEMENT
4.7.1. VERIFICATION DU FREIN DE STATIONNEMENT
4.8. ARRET DU MOTEUR
4.9. ARRET NON INTENTIONNEL PENDANT LE DEPLACEMENT
4.10. ESSAI SUR LE TERRAIN LA DIRECTION D’URGENCE:
4.11. DIRECTION EN CAS D’URGENCE
4.12. ENGAGEMENT DES VERROUS DE SECURITE DES ACCESSOIRES
4.12.1. ENGAGEMENT DE L’ENTRETOISE DE SECURITE DU BRAS CHARGEUR
4.12.2. DEGAGEMENT DE L’ENTRETOISE DE SECURITE
4.13. SYSTEME A QUATRE ROUES DIRECTRICES (MODELE HMK 102S)
4.13.1. REALIGNEMENT DU SYSTEME A QUATRE ROUES DIRECTRICES (MODELE HMK 102S UNIQUEMENT)
4.14. FREINAGE
4.15. FONCTIONNEMENT DE LA CHARGEUSE
4.15.1. OPERATION DE CHARGEMENT SUR LES TALUS ET LES AIRES DE STOCKAGE
4.15.2. CHARGEMENT DES CAMIONS
4.15.3. DEGAGER UN ENGIN EMBOURBEE
4.15.4. NIVELAGE AVEC LE GODET
4.15.5. EXCAVATION SUR LES PENTES
4.15.6. POSER L’ATTACHEMENTS AU SOL EN CAS D’ARRET SPONTANÉ DU MOTEUR
4.16. DEPOSE DES ATTACHMENTS
4.16.1. LE CHARGEUR
4.17. TRANSPORT DE L’ENGIN
4.18. PROCEDURE DE REMORQUAGE D’UN ENGIN EN PANNE
4.19. LEVAGE AVEC GRUE
4.20. PROTEGER L’ENGIN POUR LE STOKAGE
4.20.1. MAINTENANCE DE L’ENGIN PENDANT ET APRES LE STOCKAGE
4.21. INSTRUCTIONS RELATIVES AU RETRAIT DE LA CIRCULATION ET DE L’EXPLOITATION
5. MAINTENANCE
5.1. INFORMATIONS GENERALES
5.2. SECURITE GENERALE
5.2.1. ELIMINATION DES DECHETS DANGEREUX
5.2.2. ARRÊTER LE MOTEUR ET GARER LA MACHINE
5.2.3. GARDER L’ENGIN PROPRE
5.2.4. SURFACES CHAUDES ET FLUIDES
5.2.5. RECHAUFFER L’HUILE DU MOTEUR
5.2.6. ACCROCHEZ L’AVERTISSEMENT “NE PAS METTRE EN MARCHE »
5.2.7. INSPECTER LES DECHETS D’HUILES ET LES FILTRES
5.2.8. EMPECHER LA CONTAMINATION
5.2.9. JOINTS D’ETANCHEITE ET JOINTS ANNULAIRES
5.2.10. PORTER DES VETEMENTS DE PROTECTION
5.2.11. NETTOYAGE DES PIECES
5.2.12. RELACHER LA PRESSION DE L’HUILE HYDRAULIQUE RESIDUELLE
5.2.13. ENGAGEMENT DES VERROUS DE SECURITE DE L’ACCESSOIRE
5.2.14. MANIPULATION DES POLYMERES ET DES ELASTOMERES CONTENANT DU FLUOROCARBURE
5.2.15. PRECAUTIONS PENDANT UN TRAVAIL AVEC LES REFRIGERANTS A/C
5.2.16. PRECAUTIONS A PRENDRE PENDANT LE TRAVAIL SUR LE TUYAU D’ECHAPPEMENT
5.2.17. ELIMINATION DES DECHETS ET PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT
5.2.18. UTILISATION DES HUILES BIODEGRADABLES
5.3. TABLEAU D’INSPECTION & DE MAINTENANCE
5.4. MAINTENANCE PERIODIQUE
5.4.1. MAINTENANCE DES 50 PREMIERES HEURES LA MAINTENANCE DES 50 PREMIERES HEURES DOIT ETRE EFFECTUEE PAR DES PERSONNES AGREEES UNIQUEMENT (POUR LES MACHINES TOUTE NEUVES)
5.5. LUBRIFIANTS ET DES FLUIDES
5.5.1. LIQUIDE D’ECHAPPEMENT DIESEL (DEF)
5.5.2. EAU DE REFROÄ°DÄ°SSEMENT
5.5.3. TYPE DE CARBURANT DIESEL
5.5.4. UTILISATION DE L’HUILE ET CARBURANTES SELON LA TEMPERATURE
5.5.5. SCHÉMA DE GRAISSAGE
5.6. INSPECTION & MAINTENANCE DE PRE-DEMARRAGE (TOUTES LES 8 HEURES)
5.6.1. TOUR DE L’ENGIN, INSPECTION
5.6.2. VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE MOTEUR
5.6.3. VÉRIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
5.6.4. VERIFICATION DES FUITES DE FLUIDE DU MOTEUR
5.6.5. VERIFICATION ET NETTOYAGE DU PRE-DEPOUSSIEREUR DU MOTEUR (SEPARATEUR DE POUSSIERE)
5.6.6. VOYANT DE SIGNALISATION DE L’OBSTRUCTION DU FILTRE A AIR
5.6.7. VERIFICATION DU NIVEAU DE CARBURANT
5.6.8. VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DE LA TRANSMISSION
5.6.9. VERIFICATION DU NIVEAU DE L’HUILE HYDRAULIQUE
5.6.10. BOUCHON DU RESERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE
5.6.11. VERIFICATION DE LA PRESSION DES PNEUS
5.6.12. GRAISSAGE
5.6.13. FILTRE PRINCIPAL DU SYSTÈME DE CIRCULATION DE CARBURANT/SÉPARATEUR D’EAU
5.7. INSPECTION & MAINTENANCE DES 50 HEURES
5.7.1. VIDANGE DU RESERVOIR DE CARBURANT
5.7.2. VERIFICATION DES JEUX ENTRE LES PLAQUES INTERIEURES DES STABILISATEURS PLAQUETTES DE FREIN
5.7.3. VERIFICATION DU NIVEAU DE L’ELECTROLYTE DE LA BATTERIE
5.7.4. VERIFICATION DE LA CABINE DE L’OPERATEUR DU CADRE ROPS /FOPS
5.7.5. CONTROLE ET REGLAGE DE PATINS D’USURES DE BRAS TELESCOPIQUE
5.7.6. GRAISSAGE
5.7.7. INSPECTEZ LES TUYAUX ET COLLIERS DE FIXATION
5.7.8. REMPLACEMENT DES TUYAUX ET DES COLLIERS DE FIXATION
5.8. INSPECTION & MAINTENANCE TOUTES LES 100 HEURES
5.8.1. VERIFICATION ET LUBRIFICATION DES FREINS DE STATIONNEMENT
5.9. INSPECTION & MAINTENANCE TOUTES LES 250 HEURES
5.9.1. VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DIFFERENTIELLE DES ESSIEUX
5.9.2. VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DANS LES MOYEUX
5.10. INSPECTION & MAINTENANCE TOUTES LES 500 HEURES
5.10.1. VÉRIFICATION DE L’ESPACE DU VENTILATEUR
5.10.2. NETTOYAGE DU RADIATEUR
5.10.3. CHANGEMENT DU FILTRE DE RETOUR HYDRAULIQUE
5.10.4. CHANGEMENT DU FILTRE DU CLIMATISEUR
5.11. INSPECTION & MAINTENANCE TOUTES LES 500 HEURES OU TOUS LES ANS
5.11.1. VIDANGE DE L’HUILE DU MOTEUR
5.11.2. INTERVALLES DE VIDANGE D’HUILE
5.11.3. GRADE DE VISCOSITE DE L’HUILE
5.11.4. REMPLACEMENT DU FILTRE PRINCIPAL DU SYSTÈME DE CIRCULATION DE CARBURANT (SÉPARATEUR D’EAU)
5.11.5. ÉLÉMENT FILTRANT SECONDAIRE – REMPLACEMENT
5.11.6. REMPLACEMENT DU FILTRE DE CARBURANT EN LIGNE
5.12. INSPECTION & MAINTENANCE TOUTES LES 1000 HEURES
5.12.1. INSPECTION DE LA COURROIE ALTERNATEUR
5.12.2. INSPECTION DU TENDEUR DE LA COURROIE ALTERNATEUR
5.12.3. VIDANGE DE L’HUILE TRANSMISSION ET NETTOYAGE DE LA CREPINE
5.12.4. CHANGEMENT DU FILTRE A L’HUILE DE LA BOITE DE VITESSES
5.12.5. VIDANGE DE L’HUILE DIFFERENTIELLE DES ESSIEUX (102B-TOUTES LES 1000 HEURES, 102S- TOUTES LES 1500 HEURES)
5.12.6. VIDANGE DE L’HUILE DES MOYEUX (102B-TOUTES LES 1000 HEURES, 102S- TOUTES LES 1500 HEURES)
5.12.7. VIDANGE DE L’HUILE HYDRAULIQUE
5.12.8. CHANGEMENT ET NETTOYAGE DE LA CREPINE D’ASPIRATION
5.13. MAINTENANCE TOUTES LES 1500 HEURES
5.13.1. NETTOYER / REMPLACER LE FILTRE DU FLUIDE D’ÉCHAPPEMENT DIESEL
5.13.2. REMPLACEMENT DU RENIFLARD DU RÉSERVOIR DU VILBREQUIN
5.13.3. VÉRIFIER LA POMPE À EAU
5.14. INSPECTION & MAINTENANCE TOUTES LES 2000 HEURES
5.14.1. INSPECTION DU FAISCEAU DE REFROIDISSEUR D’AIR
5.14.2. INSPECTION DE L’ALTERNATEUR
5.14.3. INSPECTION DU BÂTI-MOTEUR
5.14.4. VÉRIFIER LE MOTEUR DE DÉMARRAGE
5.14.5. VÉRIFIER LE TURBOCOMPRESSEUR
5.14.6. VÉRIFIER LE SUPPORT DU MODULE DES ÉMISSIONS PROPRES
5.15. INSPECTION & MAINTENANCE TOUTES LES 3000 HEURES OU TOUS LES 2 ANS
5.15.1. DESCRIPTION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
5.15.2. BOUCHON DE REMPLISSAGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
5.15.3. VIDANGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
5.16. MAINTENANCE TOUTES LES 3000 HEURES
5.16.1. REMPLACEMENT DE COURROIES DE L’ALTERNATEUR ET DU VENTILATEUR
5.17. MAINTENANCE TOUTES LES 10000 HEURES
5.17.1. REMPLACER DE FILTRE DE COLLECTEUR DE DEF
5.18. AU BESOIN
5.18.1. OBTENTION D’ÉCHANTILLON D’HUILE DE MOTEUR
5.18.2. PURGE DE L’AIR DU CIRCUIT DE CARBURANT
5.18.3. REMPLISSAGE DU FILTRE DU FLUIDE D’ÉCHAPPEMENT DIESEL
5.18.4. RINÇAGE DU RÉSERVOIR DU FILTRE DU FLUIDE D’ÉCHAPPEMENT DIESEL
5.18.5. NETTOYAGE DE L’ÉCRAN DE REMPLISSAGE DEF
5.18.6. MAINTENANCE DU CLIMATISEUR
5.18.7. REMPLACEMENT DES FUSIBLES
5.18.8. REMPLACEMENT DES AMPOULES ELECTRIQUES
5.18.9. REMPLACEMENT DE BATTERIE
5.18.10. DÉCONNEXION DE LA BATTERIE OU DU CÂBLE DE BATTERIE
5.18.11. NETTOYAGE DU MOTEUR
5.18.12. REMPLACEMENT OU SI NÉCESSAIRE NETTOYAGE DE L’ELEMENT DU FILTRE A AIR EXTERIEUR
6. SPÉCIFICATIONS
6.1. ESPECIFICACIONES TECNICAS DE HMK 102B
6.2. ESPECIFICACIONES TECNICAS DE HMK 102S
6.3. REGLEMENTATION EN MATIERE DE LEVAGE ET CHARGE MAXIMALE D’UTILISATION (SWL)
6.3.1. REGLEMENTS CONCERNANT LE LEVAGE
6.3.2. CHARGE MAXIMALE D’UTILISATION
6.4. SON et VIBRATIONS
6.4.1. SON
6.4.2. VIBRATIONS
7. EQUIPEMENTS OPTIONNELS
7.1. GENERALITES
7.2. ATTACHE RAPIDE
7.3. FOURCHE BASCULANT
7.3.1. INSTALLATION DES FOURCHES POUR L’UTILISATION
7.3.2. ARRIMAGE DES FOURCHES
7.3.3. ESPACEMENT DES FOURCHES
7.3.4. MAINTENANCE
7.4. LE MARTEAU HYDRAULIQUE
7.4.1. PROCEDURE D’INSTALLATION D’UN MARTEAU HYDRAULIQUE
7.4.2. AJUSTE LE MARTEAU HYDRAULIQUE
7.5. TARIERE HYDRAULIQUE
7.5.1. PROCEDURE D’INSTALLATION DE LA TARIERE HYDRAULIQUE.
7.5.2. CONSEILS PRATIQUES POUR L’UTILISATION DES TARIERES HYDRAULIQUES
7.5.3. MAINTENANCE DU REDUCTEUR A ENGRENAGE PLANETAIRE
7.5.4. MAINTENANCE PÉRIODIQUE
7.5.5. HUILE RECOMMANDEE POUR LA LUBRIFICATION
7.6. FOURCHE À PINCES
7.7. LAME NIVELEUSE
7.8. COMPRESSEUR D’AIR
7.9. ADAPTATEUR POUR CHARIOT ELEVATEUR A FOURCHE & BENNE PRENEUSE
7.10. GODET TRAPEZOIDAL DE CURAGE/CREUSAGE DE FOSSES
7.11. RIPPEUR
7.12. BENNE A DEPLACEMENT LATERAL
7.13. BENNE PRENEUSE
7.14. TREUIL
7.15. BALAYEUSE MECANIQUE
7.16. ATTELAGE RAPID
7.16.1. ASSEMBLAGE A LA MACHINE
7.16.2. DEMONTAGE DE LA MACHINE
8. ANNEXE
8.1. DIAGRAMME DE SIGNALISATION MANUELLE
8.2. TABLE DE COUPLES DE SERRAGE POUR VISSERIE
9. INDEX ALPHABETIQUE