Hidromek HMK102B HMK102S SUPRA & ALPHA K4 Operation Manual Y2502211 2025 PL

Description

Contents:
1. WSTĘP
1.1. PRAWA AUTORSKIE
1.2. PRAWO JAZDY
1.3. CZĘŚCI ZAMIENNE I SERWIS
1.4. NORMY ÅšRODOWISKOWE
1.5. UWAGI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
1.6. INNE POWIADOMIENIA
1.7. TABLICZKI IDENTYFIKACYJNE
1.7.1. TABLICZKA Z NUMEREM SERYJNYM MASZYNY
1.7.2. TABLICZKA Z NUMEREM SERYJNYM SILNIKA
1.7.3. TABLICZKA ZNAMIONOWA DOC I DPF
1.7.4. JEDNOSTKA ELEKTRONICZNA POMPY
1.7.5. CERTYFIKACJA EMISJI
1.7.6. CERTYFIKAT FOPS/ ROPS
1.8. KOPARKO-ŁADOWARKA
2. BEZPIECZEŃSTWO
2.1. INFORMACJE OGÓLNE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
2.2. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI
2.2.1. SPAWANIE
2.2.2. JOYSTICKI
2.2.3. WIDOCZNOŚĆ
2.2.4. KONSTRUKCJA ROPS/FOPS
2.2.5. ISKRY
2.2.6. ALKOHOL I NARKOTYKI
2.2.7. AWARIA SILNIKA LUB UKŁADU KIEROWNICZEGO
2.2.8. FEDERALNA USTAWA O CZYSTYM POWIETRZU USA
2.2.9. ZALECENIA
2.3. BEZPIECZEŃSTWO PRZED URUCHOMIENIEM
2.3.1. PRZESTRZEGANIE ŚRODKÓW OSTROŻNOŚCI
2.3.2. NOSIĆ ODZIEŻ OCHRONNĄ
2.3.3. PRZECZYTAĆ I ZROZUMIEĆ INSTRUKCJĘ OBSŁUGI
2.3.4. PRZECHOWYWAĆ INSTRUKCJĘ OBSŁUGI W KABINIE
2.3.5. ZWRACAĆ UWAGĘ NA SYTUACJE AWARYJNE
2.3.6. BEZPIECZEŃSTWO W MIEJSCU PRACY
2.3.7. KONTROLA PRZED URUCHOMIENIEM
2.3.8. ZNAKI, SYGNAŁY I OSOBA KIERUJĄCA
2.3.9. TRZYMAĆ OGIEŃ Z DALA OD PALIWA I OLEJU
2.3.10. WSIADANIE I WYSIADANIE Z MASZYNY
2.3.11. ZACIĄGNĄĆ HAMULEC POSTOJOWY PRZED OPUSZCZENIEM MASZYNY
2.3.12. WŁĄCZYĆ BLOKADĘ BEZPIECZEŃSTWA JOYSTICKA PRZED OPUSZCZENIEM MASZYNY
2.3.13. GORĄCE POWIERZCHNIE I PŁYNY
2.3.14. UŻYWAĆ ODPOWIEDNICH PRZYSTAWEK
2.3.15. ZAPOBIEGANIE POŻAROM
2.4. BEZPIECZEŃSTWO PODCZAS EKSPLOATACJI
2.4.1. URUCHOMIĆ SILNIK
2.4.2. PASAŻEROWIE
2.4.3. JEDNOSTKA
2.4.4. OCHRONA PRZED PRZEWRÓCENIEM
2.4.5. OBRÓT
2.4.6. PRACA NA ZBOCZACH I STOKACH
2.4.7. PRACA W POBLIŻU LINII ENERGETYCZNYCH
2.4.8. PODNOSZENIE
2.4.9. LÓD I ŚNIEG W MIEJSCU PRACY
2.4.10. NIESTABILNE PODŁOŻE LUB WYPEŁNIENIE
2.4.11. STREFA ZAGROŻENIA
2.4.12. OGRANICZONE OBSZARY ROBOCZE
2.4.13. ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRAWNA
2.4.14. OPERACJE EKSPERYMENTALNE
2.4.15. PARKOWANIE MASZYNY
2.4.16. ZAKAZ DOSTĘPU OSOBOM NIEUPOWAŻNIONYM
2.4.17. SPRAWDZAĆ SWORZNIE BLOKUJĄCE OSPRZĘT
2.4.18. PRZECHOWYWANIE OSPRZĘTU
2.4.19. WENTYLACJA W OBSZARZE ZAMKNIĘTYM
2.4.20. WYJÅšCIE AWARYJNE
2.4.21. NIEZAMIERZONE WYŁĄCZENIE PODCZAS PRACY
2.4.22. NIEZAMIERZONE WYŁĄCZENIE PODCZAS JAZDY
2.4.23. STEROWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
2.5. BEZPIECZEŃSTWO PRZEGLĄDÓW I KONSERWACJI
2.5.1. ZAPOBIEGAĆ NIEAUTORYZOWANEMU URUCHOMIENIU
2.5.2. ZATRZYMAĆ SILNIK PRZED SERWISOWANIEM
2.5.3. WŁĄCZYĆ BLOKADY BEZPIECZEŃSTWA JOYSTICKÓW
2.5.4. WŁĄCZYĆ BLOKADY OSPRZĘTU
2.5.5. POZYCJA SERWISOWA
2.5.6. UTRZYMYWAĆ MASZYNĘ W CZYSTOŚCI
2.5.7. PŁYNY POD CIŚNIENIEM
2.5.8. PODPARCIE MASZYNY
2.5.9. TANKOWANIE
2.5.10. CIÅšNIENIE HYDRAULICZNE
2.5.11. POMPOWANIE OPON I NAKRĘTKI KÓŁ
2.5.12. OBRACAJĄCE SIĘ CZĘŚCI W SILNIKU
2.5.13. UKŁAD ELEKTRYCZNY
2.5.14. BEZPIECZNE OÅšWIETLENIE
2.5.15. MATERIAŁY ODPADOWE
2.5.16. ÅšRODKI CZYSZCZÄ„CE
2.5.17. USZCZELKI
2.6. BEZPIECZEŃSTWO AKUMULATORA
2.6.1. NOSIĆ ŚRODKI OCHRONY INDYWIDUALNEJ
2.6.2. TRZYMAĆ Z DALA OD OGNIA I PŁOMIENI
2.6.3. ŁADOWANIE AKUMULATORA
2.6.4. URUCHAMIANIE AKUMULATOREM ROZRUCHOWYM
2.7. ETYKIETY I NAKLEJKI OSTRZEGAWCZE
2.7.1. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA “PRZECZYTAJ INSTRUKCJĘ OBSŁUGI I KONSERWACJI”
2.7.2. ETYKIETA ZBIORNIKA PALIWA I SPECYFIKACJI PALIWA
2.7.3. ETYKIETA INFORMACYJNA I OSTRZEGAWCZA SYSTEMU KONTROLI EMISJI SPALIN
2.7.4. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA “PRZEKAŹNIK ODŁĄCZENIA AKUMULATORA”
2.7.5. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA “SWORZEŃ BLOKUJÄ„CY OBROTU WYSIĘGNIKA KOPARKI”
2.7.6. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA “MOÅ»LIWOŚĆ OBRAÅ»EŃ STÓP”
2.7.7. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA “MOÅ»LIWOŚĆ OBRAÅ»EŃ RÄ„K”
2.7.8. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA OPERACJI MYCIA
2.7.9. OSTRZEÅ»ENIE “NIE ZBLIÅ»AĆ SIĘ DO OBSZARU ROBOCZEGO” NA ETYKIECIE OSTRZEGAWCZEJ KOPARKI
2.7.10. ETYKIETA ZBIORNIKA PŁYNU DO UKŁADU WYDECHOWEGO (DEF)
2.7.11. ETYKIETA “ZBIORNIK OLEJU HYDRAULICZNEGO”
2.7.12. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA “KONTROLA OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO”
2.7.13. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA “BLOKADA SIŁOWNIKA PODNOSZENIA”
2.7.14. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA DLA ŁADOWARKI “NIE ZBLIÅ»AĆ SIĘ DO OBSZARU ROBOCZEGO”
2.7.15. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA “POCZEKAJ NA ODŁĄCZENIE LAMPY”
2.7.16. “PRZED WYKONANIEM JAKIEJKOLWIEK KONSERWACJI LUB PRZEGLÄ„DU WYŁĄCZYĆ SILNIK, WYJĄĆ KLUCZYK ZAPŁONU I PRZECZYTAĆ INSTRUKCJĘ OBSŁUGI” OSTRZEÅ»ENIE DOTYCZÄ„CE OBRACAJÄ„CYCH SIĘ I GORÄ„CYCH CZĘŚCI I POWIERZCHNI
2.7.17. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA “BEZPIECZNE OBCIÄ„Å»ENIE ROBOCZE”
2.7.18. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA FILTRA POWIETRZA
2.7.19. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA DOTYCZĄCA PŁYNU NIEZAMARZAJĄCEGO
2.7.20. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA “AKUMULATOR”
2.7.21. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA “WYJÅšCIE AWARYJNE”
2.7.22. ETYKIETA OSTRZEGAWCZA “URZÄ„DZENIE ELEKTRYCZNE”
2.7.23. NIE SIADAĆ NA ELEMENTACH WYKOŃCZENIOWYCH ETYKIETA OSTRZEGAWCZA
2.7.24. ETYKIETA “TRYB AUTOMATYCZNY-RĘCZNY”
2.8. ZABRONIONA OBSŁUGA MASZYNY
2.8.1. NIE UŻYWAĆ SIŁY OBROTU KOPARKI DO RÓWNANIA TERENU
2.8.2. NIE UŻYWAĆ ŁYŻKI DO UDERZANIA
2.8.3. NIGDY NIE UŻYWAĆ URZĄDZENIA NIEZGODNIE Z JEGO PRZEZNACZENIEM
2.8.4. NIE UŻYWAĆ KOPARKO-ŁADOWARKI DO PODNOSZENIA OSÓB
2.8.5. NIE UDERZAĆ WIELOKROTNIE SIŁOWNIKAMI HYDRAULICZNYMI NA CAŁEJ DŁUGOŚCI SKOKU
2.8.6. NIGDY NIE PRZEKRACZAĆ WYDAJNOŚCI MASZYNY
2.8.7. NIE UŻYWAĆ ŁYŻKI DO ŁAMANIA LUB CIĘCIA
2.8.8. NIE JEŹDZIĆ Z ROZŁOŻONYMI STABILIZATORAMI
2.9. KONSERWACJA I INSPEKCJA NA KONIEC ZMIANY ROBOCZEJ
3. OPIS
3.1. KONSOLA PRZEDNIA
3.1.1. PEDAŁ PRZEPUSTNICY
3.1.2. UKŁAD HAMULCOWY Z PODWÓJNYM PEDAŁEM
3.1.3. DŹWIGNIA STEROWANIA NAPĘDEM
3.1.4. PRAWA DŹWIGNIA WIELOFUNKCYJNA
3.1.5. DŹWIGNIA REGULACJI GŁĘBOKOŚCI KIEROWNICY
3.1.6. PEDAŁ REGULACJI KĄTA KIEROWNICY
3.1.7. SCHOWKI I MIEJSCA DO PRZECHOWYWANIA PRZEDMIOTÓW
3.1.8. PRZEDNI PANEL WYÅšWIETLACZA
3.2. TABLICA PRZYRZĄDÓW Z PRAWEJ STRONY
3.2.1. DŹWIGNIA STERUJĄCA STABILIZATORA
3.2.2. POKRĘTŁO PRZEPUSTNICY
3.2.3. DŹWIGNIA HAMULCA POSTOJOWEGO (ALPHA)
3.2.4. DŹWIGNIA BLOKADY WYSIĘGNIKA (ALPHA)
3.2.5. PRZEŁĄCZNIKI PANELU STEROWANIA PRAWEJ STRONIE
3.2.6. KLUCZYK ROZRUSZNIKA
3.2.7. WYÅšWIETLACZ I PANEL STEROWANIA PO PRAWEJ STRONIE
3.2.8. PRZEŁĄCZNIK WYBORU TRYBU KIEROWANIA CZTEREMA KOŁAMI (W MODELACH HMK 102S)
3.3. KONSOLA Z LEWEJ STRONY
3.3.1. PRZEDNI I TYLNY UCHWYT NA SZYBĘ
3.3.2. CHŁODZIARKA
3.4. FOTEL OPERATORA
3.5. JOYSTICKI
3.5.1. PRZEŁĄCZNIK TEMPOMATU
3.5.2. PRZEŁĄCZNIK BEZPIECZEŃSTWA JOYSTICKA
3.5.3. PRZEŁĄCZNIK ZMIANY POZYCJI JOYSTICKA
3.5.4. JAZDA I POZYCJA ŁADOWARKI
3.5.5. POZYCJA KOPARKI
3.6. JOYSTICK ŁADOWARKI (MASZYNY STEROWANE MECHANICZNIE)
3.6.1.1. FUNKCJE PRZYCISKÓW
3.6.1.2. BLOKADA BEZPIECZEŃSTWA JOYSTICKA ŁADOWARKI
3.7. DŹWIGNIE STEROWANIA KOPARKĄ (MASZYNY STEROWANE MECHANICZNIE)
3.7.1. PEDAŁ MŁOTA HYDRAULICZNEGO (ELEKTRYCZNY) (JEŚLI WYSTĘPUJE)
3.8. TYLNA SZYBA I WYCIERACZKA TYLNEJ SZYBY
3.8.1. OTWIERANIE TYLNEJ SZYBY
3.8.2. ZAMYKANE TYLNEJ SZYBY
3.8.3. WYCIERACZKA TYLNEJ SZYBY
3.9. DRZWI
3.10. MECHANIZM BLOKOWANIA SZYBY DRZWI
3.11. DACHOWE
3.11.1. OŚWIETLENIE WEWNĘTRZNE
3.11.2. WIESZAK NA ODZIEÅ»
3.12. SKRZYNKA NARZĘDZIOWA
3.13. PODPORA BEZPIECZEŃSTWA
3.14. OTWIERANIE POKRYWY SILNIKA
3.14.1. OTWIERANIE PANELI BOCZNYCH
3.14.2. ZDEJMOWANIE PANELU PRZEDNIEGO
3.15. ODŁĄCZNIK AKUMULATORA
3.15.1. POCZEKAĆ NA ODŁĄCZENIE LAMPY
4. OBSŁUGA
4.1. OGÓLNIE
4.1.1. PRZED ROZPOCZĘCIEM
4.1.2. KONTROLA CZYSTOÅšCI
4.1.3. INSPEKCJA POD KĄTEM USZKODZEŃ
4.1.4. KONTROLA OPON
4.1.5. WSIADANIE I WYSIADANIE Z KABINY
4.2. PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA
4.3. URUCHOMIĆ SILNIK
4.4. PO URUCHOMIENIU SILNIKA
4.5. PROWADZENIE MASZYNY
4.5.1. JAZDA DO TYŁU
4.6. URUCHAMIANIE SILNIKA Z KABLI
4.7. DZIAŁANIE UKŁADU OCZYSZCZANIA SPALIN
4.7.1. CZYSZCZENIE SYSTEMU DEF
4.7.2. WSTRZYMANIE REGENERACJI DPF
4.7.3. WSKAŹNIKI OSTRZEGAWCZE SYSTEMU DPF+SCR
4.7.4. STRATEGIA REGENERACJI DPF
4.7.5. POZIOMY ESKALACJI REGENERACJI DPF
4.7.6. STRATEGIA ZACHĘTY
4.7.7. NAPEŁNIANIE ZBIORNIKA DEF
4.8. PODSTAWOWE ŚRODKI OSTROŻNOŚCI DOTYCZĄCE PRACY W ZIMNYM I GORĄCYM KLIMACIE
4.8.1. W NISKICH TEMPERATURACH
4.8.2. W WYSOKIEJ TEMPERATURZE
4.9. PRZYGOTOWANIA DO JAZDY
4.9.1. MECHANICZNA REGULACJA NAPIĘCIA HAMULCA POSTOJOWEGO
4.9.2. TESTOWANIE HAMULCA POSTOJOWEGO
4.10. ZATRZYMYWANIE SILNIKA
4.11. PO ZATRZYMANIU SILNIKA
4.12. ZATRZYMYWANIE I PARKOWANIE MASZYNY
4.13. NIEZAMIERZONE WYŁĄCZENIE PODCZAS JAZDY
4.13.1. KIEROWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
4.13.2. TEST TERENOWY AWARYJNEGO UKŁADU KIEROWNICZEGO
4.14. WŁĄCZANIE BLOKAD BEZPIECZEŃSTWA OSPRZĘTU
4.14.1. WŁĄCZANIE PODPORY BEZPIECZEŃSTWA RAMIENIA ŁADOWARKI
4.14.2. ODŁĄCZANIE PODPORY BEZPIECZEŃSTWA
4.14.3. WŁĄCZANIE BLOKADY WYSIĘGNIKA KOPARKI
4.14.4. ODŁĄCZANIE BLOKADY WYSIĘGNIKA KOPARKI
4.14.5. BLOKADA OBROTU KOPARKI
4.14.6. BLOKADA PLATFORMY STABILIZATORA
4.15. STEROWANIE HYDRAULICZNYMI SIŁOWNIKAMI ZACISKOWYMI
4.16. PRZESUWANIE BOCZNE KOPARKI
4.16.1. RĘCZNE
4.16.2. AUTOMATYCZNE (OPCJONALNIE)
4.17. ŁYŻKA TELESKOPOWA (OPCJONALNIE)
4.17.1. WYSUWANIE ŁYŻKI TELESKOPOWEJ
4.17.2. CHOWANIE I BLOKOWANIE ŁYŻKI TELESKOPOWEJ
4.17.3. BLOKADA BEZPIECZEŃSTWA ŁYŻKI TELESKOPOWEJ
4.17.4. ŁYÅ»KA TELESKOPOWA – ZAWÓR WYBORU MŁOTA HYDRAULICZNEGO
4.18. SYSTEM KIEROWANIA CZTEREMA KOŁAMI (MODEL HMK 102S)
4.18.1. REGULACJA UKŁADU KIEROWNICZEGO Z KIEROWANIEM CZTEREMA KOŁAMI (TYLKO MODEL HMK 102S)
4.19. HAMOWANIE
4.20. DZIAŁANIE ŁADOWARKI
4.20.1. OBSŁUGA ŁADOWARKI NA NASYPACH I HAŁDACH
4.20.2. ZAŁADUNEK CIĘŻARÓWEK
4.20.3. UWALNIANIE ZABLOKOWANEJ MASZYNY
4.20.4. RÓWNANIE ZA POMOCĄ ŁADOWARKI
4.21. PRACA KOPARKI
4.21.1. WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE OBSŁUGI KOPARKI
4.21.2. PRAWIDŁOWA METODA KOPANIA
4.21.3. WYKOPY NA ZBOCZACH
4.21.4. OPUSZCZENIE OSPRZĘTU W PRZYPADKU NIEOCZEKIWANEGO ODCIĘCIA ZASILANIA
4.22. ZMIANA OSPRZĘTU
4.22.1. ŁYŻKA KOPARKI
4.22.2. WYMIANA ZĘBÓW ŁYŻKI
4.23. TRANSPORTOWANIE MASZYNY
4.24. PROCEDURA HOLOWANIA UNIERUCHOMIONEJ MASZYNY
4.25. PODNOSZENIE ZA POMOCĄ DŹWIGU
4.26. KONSERWACJA URZÄ„DZENIA DO PRZECHOWYWANIA
4.26.1. KONSERWACJA MASZYNY W TRAKCIE I PO ZAKOŃCZENIU PRZECHOWYWANIA
4.27. INSTRUKCJE DOTYCZĄCE WYCOFANIA Z UŻYTKOWANIA I WYKORZYSTANIA
5. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
5.1. AWARIE SILNIKA
5.2. AWARIE UKŁADU HYDRAULICZNEGO
5.3. USTERKI SKRZYNI BIEGÓW
5.4. USTERKI UKŁADU HAMULCOWEGO
5.5. USTERKI UKŁADU ELEKTRYCZNEGO
6. KONSERWACJA
6.1. INFORMACJE OGÓLNE
6.2. OGÓLNE ŚRODKI BEZPIECZEŃSTWA
6.2.1. USUWANIE ODPADÓW NIEBEZPIECZNYCH
6.2.2. ZATRZYMAĆ SILNIK I ZAPARKOWAĆ MASZYNĘ
6.2.3. UTRZYMYWAĆ MASZYNĘ W CZYSTOŚCI
6.2.4. SPRĘŻONE POWIETRZE I WODA
6.2.5. GORĄCE POWIERZCHNIE I PŁYNY
6.2.6. ROZGRZAĆ OLEJ SILNIKOWY
6.2.7. DOŁĄCZYĆ OSTRZEÅ»ENIE “NIE OBSŁUGIWAĆ”
6.2.8. SKONTROLOWAĆ ZUŻYTE OLEJE I FILTRY
6.2.9. ZAPOBIEGAĆ ZANIECZYSZCZENIU
6.2.10. USZCZELKI I O-RINGI
6.2.11. NOSIĆ ODZIEŻ OCHRONNĄ
6.2.12. CZYSZCZENIE CZĘŚCI
6.2.13. UWOLNIENIE RESZTKOWEGO CIÅšNIENIA OLEJU HYDRAULICZNEGO
6.2.14. WYŁĄCZYĆ BLOKADY BEZPIECZEŃSTWA OSPRZĘTU
6.2.15. POSTĘPOWANIE Z POLIMERAMI I ELASTOMERAMI ZAWIERAJĄCYCH FLUOROWĘGLOWODÓR
6.2.16. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PODCZAS PRACY Z CZYNNIKAMI CHŁODNICZYMI KLIMATYZACJI
6.2.17. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PODCZAS PRACY Z RURĄ WYDECHOWĄ
6.2.18. USUWANIE ODPADÓW I OCHRONA ŚRODOWISKA
6.2.19. STOSOWANIE BIODEGRADOWALNYCH OLEJÓW SYNTETYCZNYCH
6.3. TABELA PRZEGLĄDÓW I KONSERWACJI
6.4. KONSERWACJA OKRESOWA
6.4.1. KONSERWACJA PRZEZ PIERWSZE 50 GODZIN
6.5. SMARY I PŁYNY
6.5.1. ZALECENIA ODNOŚNIE LEPKOŚCI W ZALEŻN. OD TEMPERATURY
6.5.2. PÅ‚yn DEF
6.5.3. PŁYN CHŁODZĄCY
6.5.4. WYMAGANIA ODNOŚNIE OLEJU NAPĘDOWEGO
6.6. KONTROLA I KONSERWACJA PRZED URUCHOMIENIEM (CO 8 GODZIN)
6.6.1. INSPEKCJA OBCHODOWA
6.6.2. SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU SILNIKOWEGO
6.6.3. SPRAWDZANIE POZIOMU PŁYNU CHŁODZĄCEGO
6.6.4. SPRAWDZANIE WYCIEKÓW PŁYNU SILNIKOWEGO
6.6.5. SPRAWDZANIE I CZYSZCZENIE FILTRA WSTĘPNEGO POWIETRZA SILNIKA (SEPARATORA PYŁU)
6.6.6. LAMPKA OSTRZEGAWCZA ZATKANEGO FILTRA POWIETRZA
6.6.7. SPRAWDZANIE POZIOMU PALIWA
6.6.8. SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO
6.6.9. SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU HYDRAULICZNEGO
6.6.10. KOREK ZBIORNIKA OLEJU HYDRAULICZNEGO
6.6.11. SPRAWDZANIE CIÅšNIENIA W OPONACH
6.6.12. SMAROWANIE
6.6.13. SPUSZCZANIE WODY Z FILTRA PALIWA
6.7. COTYGODNIOWA (CO 50 GODZIN) KONTROLA I KONSERWACJA
6.7.1. SPUSZCZANIE WODY I OSADÓW ZE ZBIORNIKA PALIWA
6.7.2. SPRAWDZANIE LUZU PŁYT WEWNĘTRZNYCH STABILIZATORÓW
6.7.3. SPRAWDZANIE KABINY OPERATORA ROPS/FOPS
6.7.4. SPRAWDZANIE I PONOWNA REGULACJA NAKŁADEK ŚCIERNYCH RAMIENIA TELESKOPOWEGO
6.7.5. SMAROWANIE
6.7.6. CZYSZCZENIE WEWNĘTRZNEGO ELEMENTU FILTRA POWIETRZA
6.7.7. SPRAWDZIĆ WĘŻE I ZACISKI
6.7.8. WYMIANA WĘŻY I ZACISKÓW
6.7.9. SPRAWDZANIE POZIOMU ELEKTROLITU W AKUMULATORZE
6.8. PRZEGLÄ„D I KONSERWACJA CO 100 GODZIN
6.8.1. KONTROLA I SMAROWANIE HAMULCA POSTOJOWEGO (ALPHA)
6.9. PRZEGLÄ„D I KONSERWACJA CO 250 GODZIN
6.9.1. SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W MECHANIZMIE RÓŻNICOWYM OSI
6.9.2. SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W PIASTACH
6.9.3. CZYSZCZENIE ODPOWIETRZNIKÓW PRZEDNIEJ I TYLNEJ OSI
6.9.4. CZYSZCZENIE ODPOWIETRZNIKA SKRZYNI BIEGÓW
6.10. PRZEGLÄ„D I KONSERWACJA CO 500 GODZIN
6.10.1. CZYSZCZENIE CHŁODNICY
6.10.2. WYMIANA HYDRAULICZNEGO FILTRA POWROTNEGO
6.10.3. WYMIANA WEWNĘTRZNYCH I ZEWNĘTRZNYCH WKŁADÓW FILTRUJĄCYCH KLIMATYZATORA
6.10.4. WYMIANA FILTRA POWIETRZA SPRĘŻARKI Z AUTOMATYCZNYM WENTYLATOREM REWERSYJNYM (JEŚLI WYSTĘPUJE)
6.10.5. WYMIANA FILTRA OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO
6.11. PRZEGLÄ„D I KONSERWACJA CO 500 GODZIN LUB 1 ROK
6.11.1. WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO I FILTRA OLEJU SILNIKOWEGO
6.11.2. INTERWAŁY WYMIANY OLEJU
6.11.3. KLASA LEPKOÅšCI OLEJU
6.11.4. WYMIANA ELEMENTU FILTRA PALIWA
6.12. PRZEGLÄ„D I KONSERWACJA CO 1000 GODZIN
6.12.1. KONTROLA PASKA
6.12.2. KONTROLA NAPINACZA PASKA
6.12.3. WYMIANA OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO I CZYSZCZENIE FILTRA SSĄCEGO
6.12.4. WYMIANA OLEJU MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO OSI (102B – CO 1000 GODZIN, 102S – CO 1500 GODZIN)
6.12.5. WYMIANA OLEJU W PIASTACH (102B – CO 1000 GODZIN, 102S – CO 1500 GODZIN)
6.12.6. WYMIANA OLEJU HYDRAULICZNEGO
6.12.7. WYMIANA I CZYSZCZENIE FILTRA SSÄ„CEGO
6.12.8. KONTROLA POMPY WODY
6.13. KONSERWACJA CO 1500 GODZIN
6.13.1. WYMIANA OLEJU MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO OSI (102S)
6.13.2. WYMIANA OLEJU W PIASTACH (102S)
6.14. KONSERWACJA CO 2000 GODZIN
6.14.1. KONTROLA RDZENIA CHŁODNICY KOŃCOWEJ
6.14.2. KONTROLA ALTERNATORA
6.14.3. KONTROLA MOCOWAŃ SILNIKA
6.14.4. KONTROLA SILNIKA ROZRUCHOWEGO
6.15. KONSERWACJA CO 3000 GODZIN
6.15.1. CZYSZCZENIE / WYMIANA FILTRA OLEJU NAPĘDOWEGO
6.15.2. WYMIANA PASKÓW ALTERNATORA I WENTYLATORA
6.16. KONSERWACJA CO 2 LATA
6.16.1. OPIS PŁYNU CHŁODZĄCEGO
6.16.2. KOREK WLEWU PŁYNU CHŁODZĄCEGO
6.16.3. WYMIANA PŁYNU CHŁODZĄCEGO W UKŁADZIE CHŁODZENIA
6.17. KONSERWACJA CO 4000 GODZIN
6.17.1. CZYSZCZENIE I TESTOWANIE RDZENIA CHŁODNICY KOŃCOWEJ
6.18. KONSERWACJA CO 4500 GODZIN
6.18.1. KONTROLA TURBOSPRĘŻARKI
6.19. KONSERWACJA CO 6000 GODZIN
6.19.1. WYMIANA WTRYSKIWACZA DEF
6.20. KONSERWACJA CO 10000 GODZIN
6.20.1. WYMIANA FILTRÓW KOLEKTORA DEF
6.21. W RAZIE POTRZEBY
6.21.1. POBIERANIE PRÓBKI OLEJU SILNIKOWEGO
6.21.2. ODPOWIETRZANIE UKŁADU PALIWOWEGO
6.21.3. NAPEŁNIANIE PŁYNU DEF
6.21.4. PŁUKANIE ZBIORNIKA DEF
6.21.5. CZYSZCZENIE SITA NAPEŁNIANIA DEF
6.21.6. KONSERWACJA KLIMATYZATORA
6.21.7. WYMIANA BEZPIECZNIKÓW
6.21.8. WYMIANA AKUMULATORA
6.21.9. ODŁĄCZENIE AKUMULATORA LUB KABLA AKUMULATORA
6.21.10. WYMIANA ŻARÓWEK
6.21.11. CZYSZCZENIE SILNIKA
6.21.12. WYMIANA ELEMENTÓW FILTRA POWIETRZA
7. DANE TECHNICZNE
7.1. SPECYFIKACJA TECHNICZNA HMK 102B
7.2. TECHNICAL SPECIFICATIONS OF HMK 102S
7.3. PRZEPISY DOTYCZĄCE PODNOSZENIA I BEZPIECZNYCH OBCIĄŻEŃ ROBOCZYCH (SWL)
7.3.1. PRZEPISY DOTYCZÄ„CE PODNOSZENIA
7.3.2. BEZPIECZNE OBCIĄŻENIA ROBOCZE
7.4. SIŁOWNIKI
7.5. DŹWIĘK i WIBRACJE
7.5.1. DŹWIĘK
8. URZÄ„DZENIA OPCJONALNE
8.1. AUTOMATYCZNY WENTYLATOR REWERSYJNY
8.2. SYSTEM WIDOKU DO TYŁU
8.2.1. PRZYCISKI EKRANU KAMERY
8.3. GRUPA ŁADOWARKI
8.3.1. ŁYŻKA OGÓLNEGO PRZEZNACZENIA
8.3.2. ŁYŻKA UNIWERSALNA
8.3.3. APARAT WIDŁOWY
8.3.4. RAMIONA WIDEŁ
8.3.5. LEMIESZ POZIOMUJÄ„CY (JEDNOOSIOWY)
8.3.6. LEMIESZ WYRÓWNUJĄCY (2 STOPNIE OSIOWE)
8.3.7. LEMIESZ DO ODŚNIEŻANIA
8.3.8. CHWYTAK DO KŁÓD (TYP STAŁY)
8.3.9. CHWYTAK DO KŁÓD (RUCHOMY)
8.3.10. ZBIERACZ ZŁOMU
8.3.11. PRZECHYLNE WIADRO
8.3.12. POJEMNIK NA PAPIER
8.3.13. DUŻY WOREK
8.3.14. ZAWÓR BEZPIECZEŃSTWA (ŁADOWARKA)
8.3.15. SYSTEM OSTRZEGANIA O PRZECIĄŻENIU (ŁADOWARKA)
8.3.16. SYSTEM STABILIZACJI RUCHU (MSS)
8.3.17. PRZECHYLANIE WIDEŁ
8.3.18. USTAWIANIE WIDEŁ DO PRACY
8.3.19. CHOWANIE WIDEŁ
8.3.20. ROZSTAWIANIE WIDEŁ
8.3.21. KONSERWACJA
8.4. GRUPA KOPARKO
8.4.1. ŁYŻKA PODSIĘBIERNA
8.4.2. ŁYŻKA PRZECHYLNA
8.4.3. ŁYŻKA UCHYLNA
8.4.4. ŁYŻKA SZKIELETOWA
8.4.5. RIPPER
8.4.6. POLYP
8.4.7. MOCOWANIE KCIUKA KOPARKI
8.4.8. GUMOWA PODKŁADKA STABILIZUJĄCA
8.4.9. MECHANIZM PRZESUWANIA SUWAKA
8.4.10. HAK HOLOWNICZY
8.4.11. ZAWÓR BEZPIECZEŃSTWA WĘŻA (KOPARKA)
8.4.12. SYSTEM OSTRZEGANIA O PRZECIĄŻENIU (KOPARKA)
8.4.13. ZASTOSOWANIA TUNELOWE
8.5. PRZEWÓD JEDNOSTRONNEGO DZIAŁANIA
8.6. PRZEWÓD DWUSTRONNEGO DZIAŁANIA
8.7. MŁOT HYDRAULICZNY
8.7.1. PROCEDURA INSTALACJI MŁOTA HYDRAULICZNEGO
8.7.2. KONSERWACJA MŁOTA HYDRAULICZNEGO
8.8. ÅšWIDER HYDRAULICZNY
8.8.1. PROCEDURA INSTALACJI ÅšWIDRA HYDRAULICZNEGO
8.8.2. KONSERWACJA PRZEKŁADNI REDUKTORA PLANETARNEGO
8.8.3. KONSERWACJA OKRESOWA
8.9. SZYBKOZŁĄCZA
8.9.1. CZĘŚCI SZYBKOZŁĄCZA
8.9.2. KONTROLA OKRESOWA
8.9.3. SZYBKOZŁĄCZE (ŁADOWARKA)
8.9.4. MONTAŻ SZYBKOZŁĄCZA DO MASZYNY
8.9.5. DEMONTAÅ» Z MASZYNY
8.9.8. SZYBKOZŁĄCZE (KOPARKO-ŁADOWARKA – TYP HYDRAULICZNY)
9. ZAŁĄCZNIK
9.1. SYGNAŁY RĘCZNE
9.2. TABELA WARTOÅšCI MOMENTU
9.3. KONTAKTY
9.3.1. ZAKŁADY I USŁUGI POSPRZEDAŻOWE